Scelta motore joker coaster 650 [pag. 2]

Gente... se la mettete sul partigiano allora vale tutto.... 😉

Buongiorno
Sono nuovamente concorde con l’Admin, ridurre la decisione sull’acquisto di un motore solo a 2 scelte perché il rimessaggio tratta 2 marchi, mi sembra molto limitante, visto le offerte del mercato.
Innanzitutto per darti una mia idea (non un consiglio ndr) ho bisogno di sapere in quanti normalmente siete a bordo, perché il gommone SERIO come hai scritto, è praticamente per la coperta che di ritrova “biposto” visto che gli altri (oltre i due) sono appollaiati da qualche parte in navigazione.
Il coaster, che conosco discretamente come battello, è tra i meno assetati viste le sue caratteristiche, la scelta quindi del motore, se fatta guardando solo al consumo del carburante, a mio avviso non è fatta bene. Ti dico però, che se badi solo al consumo, nessun motore oggi in commercio consumerà meno del G2, e questo senza timore di essere smentito, e senza alcuna puzza di lubrificante, specialmente quando farai il bagno.
In occasione del decennale del forum, quando gli staffettisti campani hanno incontrato quelli laziali a Ventotene, tra i gommoni che hanno partecipato al raid vi erano anche 2 coaster, uno motorizzato G1 e l’altro Suzuki 150. Il suzuki ha consumato il 20% quasi in più del G1 nelle medesime condizioni, anche considerando l’olio per il 2T.
Il G2 (per tornare on topic) è più rumoroso, specialmente al minimo, mentre in navigazione di crociera è pressoché allineato alla concorrenza. Il nuovo G2 3 cilindri (1,9 litri ma fino a 150 CV) è decisamente piu silenzioso del fratello V6, e forse ancora più parco.
Non tralascerei affatto la scelta di Yamaha, ma neanche Honda come neppure Mercury. Il prezzo finale, la garanzia, l’assistenza (della casa non del rimessaggio), il valore futuro, mi farebbero scegliere per una casa invece che un’altra, visto che i prodotti praticamente si equivalgono.
Ho sentito da amico che Yamaha (ndr: per me il top (ma questo non lo dire a nessuno ti prego) ) ha un prezzo di vendita molto aggressivo al momento, perché non valutarlo con di sicuro la migliore tenuta di valore nel tempo.
Vediamo anche altre idee di altri utenti cosa ti consigliano.
Saluti

ho avuto modo di provare svariati suzuki e secondo me sono ottimi motori.
ho lavorato su honda, johnson, suzuki e mercury e, bene o male le 'pecche' sono un po' ovunque...
secondo me invece fai bene a ripiegare su soli due marchi dato che il tuo rimessaggio, del quale credo alla fine tu ti fidi, tratta solo quelli.
vedo per esperienza che avere a che fare con altre concessionarie all'interno di un rimessaggio con i suoi marchi (almeno nelle mie zone) non è il massimo.
per tornare sul consumo prima citato da @aureliods i suzuki 150cv di adesso hanno la fasatura variabile come i 175 ed i 200, i consumi sono scesi e le prestazioni aumentate.

non essere precipitoso, valuta bene, fatti fare un buon prezzo e poi prendi quello che ti piace di più, sono due ottime marche. io sono più per i 4t ma è una mia personale opinione.

Ciao, ti parlo per esperienza personale avendo avuto un Coaster 650 per diversi anni (modello 2012).
Esperienza n.1)
Il mio " ex coaster " era (e lo è ancora felicemente) motorizzato con un Verado 150cv (seconda serie 4 cilindri).
Con questa configurazione, la giusta elica (Enertia P19) e motore montato abbastanza alto(come il Verado chiede) il consumo si attestava su 1lt/miglio alla velocità di crociera di 23/24nodi @ 3000/3100 giri motore.
Di punta raggiungeva (in assetto quasi scarico ed appena varato) circa 42nodi ma con consumi abbastanza elevati. Diciamo che il Verado, se tenuto al di sotto dei giri minimi affinchè il compressore volumetrico entri in azione ha consumi pressochè allineati con tutti gli altri 4T(parliamo di differenze davvero irrisorie tra una marca e l' altra); a WOT consuma un pò in più della concorrenza ma la sensazione di spinta e progressione che dà il Verado non l' ho trovata in altri motori(che ti elenco dopo). E' davvero una bella botta quella che dà il Verado.
La mia esperienza con questo motore è stata positivissima, nessun problema, manetta elettronica che la si azionava con un dito, assistenza e manutenzione sempre ufficiale Mercury fatta da un meccanico di zona davvero estremamente competente e scrupoloso.
Non posso che parlarne bene.
Se proprio posso dire qualcosa, in 4 o 6 persone a bordo il fatto che la cubatura del motore sia " solo " di 1.7CC circa (1.67 se non ricordo male) si fa sentire. Con mare formato il motore fa un pò su e giù di giri se ad un regime di esercizio basso (se con volumetrico attivo questo effetto non si presenta).
Ad oggi, con la gamma di motori presenti non è una scelta che farei... La tecnologia è andata avanti e se dovessi comprare un motore nuovo non avrei dubbi a motorizzare un Coaster650 con un G2 200 H.O.(sono amante della velocità) o valuterei il nuovo Mercury V6 da 3.4L da 200cv che ha un peso dichiarato di 216kg (ottimo per un 200cv).

Esperienza n. 2
Suzuki 300 cv
Ovviamente parliamo di altro battello , con altri pesi ed altre caratteristiche, quindi non ti dò dati di consumo etc perchè sarebbero forvianti.
Posso dirti che , in linea generale, mi hanno dato una bella sensazione i Suzuki. Tecnologici, attenzione per i consumi (sistema lean burn) , precisione tipica dei japponesi(non che il verado non avesse accortezze, ma se vai nei particolari la differenza la noti).
Insomma, un buon motore che ricomprerei soprattutto adesso che anche i fratellini più piccoli hanno ereditato le caratteristiche del " 300 " ed hanno avuto anche degli aggiornamento che forse neanche il 300 APX ha. (bisognerebbe leggere con attenzione).

Esperienza n.3
Gommone della categoria del Coaster 650 motorizzato con Mercury Efi Fourstroke 150cv e 3000cc di cubatura per 206kg di peso.
Devo dire che questo motore mi ha piacevolmente stupito!!!
Destinato ad un pubblico " consumer " attento ai consumi ed alla bassa manutenzione (conoscendomi, esattamente opposto a quello a cui sono votato.... ripeto mi piace " correre " ma ho trovato un pacchetto natante+motore interessante e l'ho acquistato) e devo dire che questo motore ha davvero tutte le carte in regola:
i 3000CC si sentono tutti. ci navighi in 1 oppure in 6 a bordo; carico o scarico di tutto il necessario piazzi il motore a 3000/3500 giri motore e lui va avanti come un treno!!!
Il classico " asino da lavoro "!! Non ne vuole sapere nulla.... Va avanti e non si ferma.
Il meglio di sè questo motore lo dà tra i 3000 ed i 4000 giri motore in cui sviluppa tutta la potenza dichiarata.
Imparagonabile al Verado per progressione e spinta (è molto più lineare e non ti dà quella sensazione di accelerazione brusca, tipica del turbo compressore) ma di contro non si ferma davanti a nulla.
Consumi?.... ti dico solo che a 3500giri motore navigo a 27/28 nodi con 17lt/h (ed ho un' elica non ottimale e soprattutto 5 o 6 strati di antivegetativa....).

Adesso, per concludere, tutto ciò che leggerai sono SOLO esperienze personali ed opinioni; quello che devi chiederti è:
perchè mi compro il gommone?
cosa ci voglio fare e soprattutto come lo voglio fare???
La soluzione perfetta non esiste ma esistono le esigenze personali. Oggi hai davvero tante soluzioni ma solamente tu puoi decidere e sperare (anche) di essere fortunato.
Scegli, anche in base all' assistenza in loco perchè la manutenzione è importantissima e seppur ognuno di noi si augura di non averne mai bisogno è importante avere qalcuno a cui affidarsi e che ti sappia consigliare per bene.
Facci sapere cosa hai deciso di fare
Buona giornata.

lore75 ha scritto:

Salve a tutti,
mi sono finalmente deciso ad acquistare il mio primo gommone SERIO!!!
...Coaster 650

E adesso siamo proprio tutti...

A parte i consigli che ti sono stati dati per il motore.... Hai pensato magari di cambiare gommone, non credo che il concessionario abbia solo joker

byanonimo ha scritto:

....... Hai pensato magari di cambiare gommone, non credo che il concessionario abbia solo joker

Com'è una volta che ha trovato un gommone SERIO, deve cambiarlo ? Perchè mai !

aureliods ha scritto:

Com'è una volta che ha trovato un gommone SERIO, deve cambiarlo ? Perchè mai !

Hmhmmh, e che mai gli servirà al partenopeo da far scaturire TALI affermazioni

aureliods ha scritto:

Com'è una volta che ha trovato un gommone SERIO, deve cambiarlo ? Perchè mai !

Perche non abbinato a motore "SERIO" ma dal momento che ha solo 2 scelte possibili sul motore, cambiasse il resto...