Sostituzione bobine
Antoniolupo (autore)
- 1/6
Buongiorno a tutti,
È da molto che seguo questo bellissimo ed utile forum ma non mi è mai capitato di scrivere, da un lato non ho niente da insegnare, dall’altro ho sempre trovato le risposte che cercavo in topic già affrontati.
Sono però adesso a chiedere consiglio a seguito di un fatto che mi è capitato: sono il possessore di un mercury efi 40/60 del 2004 (un possessore non molto fortunato/soddisfatto poiché nel tempo ho avuto qualche problema: surriscaldamento, poi risolto sostituendo una guarnizione sotto il blocco motore, blocco del canotto dello sterzo ecc) e la scorsa settimana dopo 3 ore di traina lenta un cilindro ha smesso di funzionare e sono dovuto rientrare (oltre 8 miglia) a 3 cilindri...
Il giorno dopo di nuovo tutto normale, quindi non ho potuto appurare la natura del guasto.
Ho sostanzialmente pensato a candele e bobine, potrebbe essere qualcos’altro?
Se cambiare le candele è d’obbligo, come posso comportarmi con le bobine?
Le vorrei cambiare tutte e 4 ma:
Il codice sopra le bobine che sono montate sul mio motore è 19005218 (saranno originali o montate dal precedente proprietario?) e cercandolo su internet escono come risultato delle bobine chevrolet che si trovano in usa o cina a dei prezzi bassissimi 15/40€ ciascuna. C’è da fidarsi secondo voi?
Prendendo le originali c’è un problema di spesa ( 150€ circa ciascuna) che non vorrei affrontare: quindi una soluzione potrebbe essere di acquistarne 1 e tenerla di scorta aspettando che il problema si ripeta.
Cosa mi suggerite di fare?
Grazie e scusate per essermi dilungato
È da molto che seguo questo bellissimo ed utile forum ma non mi è mai capitato di scrivere, da un lato non ho niente da insegnare, dall’altro ho sempre trovato le risposte che cercavo in topic già affrontati.
Sono però adesso a chiedere consiglio a seguito di un fatto che mi è capitato: sono il possessore di un mercury efi 40/60 del 2004 (un possessore non molto fortunato/soddisfatto poiché nel tempo ho avuto qualche problema: surriscaldamento, poi risolto sostituendo una guarnizione sotto il blocco motore, blocco del canotto dello sterzo ecc) e la scorsa settimana dopo 3 ore di traina lenta un cilindro ha smesso di funzionare e sono dovuto rientrare (oltre 8 miglia) a 3 cilindri...
Il giorno dopo di nuovo tutto normale, quindi non ho potuto appurare la natura del guasto.
Ho sostanzialmente pensato a candele e bobine, potrebbe essere qualcos’altro?
Se cambiare le candele è d’obbligo, come posso comportarmi con le bobine?
Le vorrei cambiare tutte e 4 ma:
Il codice sopra le bobine che sono montate sul mio motore è 19005218 (saranno originali o montate dal precedente proprietario?) e cercandolo su internet escono come risultato delle bobine chevrolet che si trovano in usa o cina a dei prezzi bassissimi 15/40€ ciascuna. C’è da fidarsi secondo voi?
Prendendo le originali c’è un problema di spesa ( 150€ circa ciascuna) che non vorrei affrontare: quindi una soluzione potrebbe essere di acquistarne 1 e tenerla di scorta aspettando che il problema si ripeta.
Cosa mi suggerite di fare?
Grazie e scusate per essermi dilungato
VanBob
- 2/6
I cavi delle candele?
Controllato il loro buon isolamento?
Controllato il loro buon isolamento?
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Antoniolupo (autore)
- 3/6
Si, sembrano perfetti
mignon
- 4/6
E' un difetto conosciuto per i motori di quelle annate le bobine.
C'era addirittura un richiamo della mercury per la sostituzione senza pagare.
C'era addirittura un richiamo della mercury per la sostituzione senza pagare.
Jeanneau leader 805 volvo 5.7 gxi piede duopro
Matt0085
- 5/6
È successo anche sul mio verado 200 del 2009..una bobina, costo 65 euro.. 150 mi sembra veramente tanto..
Antoniolupo (autore)
- 6/6
Cercando il codice bobina tra ricambi auto si trovano prezzi in Europa di circa 40 50 € e in USA intorno ai 30 $, se cerco lo stesso codice nei ricambi Marini allora si trovano prezzi intorno ai 150 € e oltre… Per come la vedo io È lo stesso articolo nobili Tato a Marino.
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