Ciao a tutti, qualcuno sa perche' la pinna stabilizzatrice del mio Honda BF40D originale e' verniciata mentre il ricambio e' un anodo con su scritto "do not paint"?
andimar
- 2/17
Ma è verniciata originale? Potrebbe essere stata verniciata insieme ai ritocchi sul piede. Spesso quando fanno i tagliandi una passata di bomboletta molti meccanici la danno sul piede. E se non sono proprio 100/100 devi spostarti perché verniciano tutto....
alexpix (autore)
- 3/17
A me sembra proprio verniciata dalla fabbrica, poi quando ho ordinato gli anodi nel kit di manutenzione ce ne erano solo 3 nella foto (due piccoli quadrati e uno lungo rettangolare) ma, nella descrizione ce n'erano quattro e quello della pinna era cosi descritto:
"1 anodo pinna tecnoseal alta qualità".
Ma le pinne dei fuoribordo sono tutte anodi o ce ne sono anche che hanno solo la funzione di pinna?
andimar
- 4/17
Non tutte hanno funzione di anodo, ed infatti sono verniciate. Prova a vedere se il kit sia compatibile con altri motori che magari prevedono che la pinna sia anche anodo.
Infatti la pinna nel kit Honda originale non c'è, quindi non è un anodo.
alexpix (autore)
- 8/17
Ma nella descrizione c'e' ed infatti me l'hanno mandata, come vedi e' prevista come ricambio nel 50 e nel 60 e ovviamente anche nei depotenziati.
Eccola qui:
Sutancamion
- 9/17
Indipendentemente dal motore il consiglio è di utilizzare anodi originali, più cari, meno duraturi ma più efficaci perché la qualità dello zinco conta molto, più è puro meno dura ma più acquisisce corrente galvánica.
La pinna originale Honda è di zinco.
Ciau
