Alza di almeno due fori e se riesci fai la prova con la stecca ,magari più sottile, poggiata sulla carena
deblasio1
- 22/32
Come si fa a rientrare i pistoni del trim con il motore bloccato in alto? Ciao
FRANCESCO DE BLASIO
a.slim
1
- 23/32
Sollevi tutto il motore fino a mettere il blocco meccanico e poi tiri giù il trim, dopo un po' i pistoncini rientrano
Cesinho
1
- 24/32
Alzarlo farebbe bene all'assetto, allo scarico e al trim...se ti servi di una capra(gruetta) allentando i bulloni sotto e togliendo quelli sopra potrai gestire al meglio e vedere se con due sei troppo alto...(sarebbe l'ideale per tirar fuori dall'acqua il motorino e i pistoni del trim)..consiglio di portare la barca un po' indietro sul carrello per avere un bastone sulla chiglia
Ho provato in tal modo, ma si porta giù il tutto. Rischio di rompere i blocchi di fermo..... Ciao
FRANCESCO DE BLASIO
ik1odp (autore)
- 26/32
Ciao a tutti, sono riuscito a mettere una piastra di ferro sulla carena e conferma che il motore è sotto di due cm, quindi più o meno un foro...
Ma è meglio sia più altro o deve per forza essere a filo carena?
Di seguito metto una foto di ciò che sono riuscito a fare.,..
In settimana, conto con l'aiuto di un amico, con un muletto, di alzare il motore.. terrò conto anche dei vostri consigli circa l'altezza... Grazie
a.slim
- 27/32
O a filo o uno più alto, non di più.
Io per esempio lo tengo 1 più alto del filo chiglia, in teoria consuma meno e fa meno resistenza idrodinamica
Cesinho
- 28/32
Prova con due...secondo me arriverà un cm sopra e avrai tirato fuori i pistoni del trim...
Occhio però a non vanificare tutto appesantendo troppo la poppa con l'aggiunta delle plancette dell'altro topic...o vedi di spostare qualcosa pesante dal gavone di poppa a centro/prua
Anch'io proverei ad alzarlo di 2 fori ad occhio dovrebbe andar bene
propcalc1
- 30/32
Chiedo scusa, se bacchetto alcuni.
E' priva di senso il "consiglio" 2 fori su o meno.
Alzare la pinna anticavitazione a 2 fori sopra filo chiglia, presuppone l'adoziane di elica adeguata all'accoppiata barca-motore.
Nel caso proposto non è dato conoscere né di quale barca/natante si tratta né i dati di LWL, max peso totatale navigante né l'elica montata né il rapporto di riduzione né la V a pieno carico coi relativi giri presi a WOT.
