Primo varo e prime domande per un neofita su novamarine rh460

Buongiorno a tutti, finalmente lo scorso weekend ho avuto anche io il mio "battesimo dell'acqua" sul mio primo gommone di proprieta' :
Ora mille domande mi attanagliano ma vorrei esaminarle una per volta.
La prima e forse la piu'importante:
Mi valutereste la scia (allego video) per capire se ho settato il trim manuale al posto giusto?
Elenco le caratteristiche:
Gommone rh 460 nudo e crudo, dunque originale come allestimento
Motore selva maiorca 35 hp gambo lungo con trim posizionato al secondo buco
Ausiliario tohatsu 3.5 hp affiancato sull specchio di poppa
Dotazione obbligatoria, piu'io e mio cognato sopra belli pesanti (190 kg in due.....)

dati potuti rilevate tramite GPS telefono
Velocita di crociera del video 16/17 nodi circa
Giri motore sconosciuti (non funziona il contagiri...sigh...)

allego video

Grazie a chiunque mi offra opinioni

Nessuno che si sbilancia su nulla?
Una considerazione la posso fare anche io e ditemi se sbaglio:
Se restavamo seduti entrambi sul divanetto posteriore il gommone prima di planare si "appoppava"alla grande e per farlo planare dovevo quasi date tutta la manetta, ma non appena facevo spostare quel "vitellino"di mio cognato a prua le cose andavano egregiamente...
Come velocita'di punta ho rilevato 20 nodi con trim sul secondo buco e 22 con trim su terzo buco, ma sul terzo buco per farlo planare dovevo dare parecchio gas.
Come velocita'di crociera mi riuscivo ad attestare minimo a 13/14 nodi, se scendevo al di sotto il gommo si appoppava e cominciava a muovere un putiferio di acqua a poppa. Penso che bilanciare i pesi sia Primario su questo gommino, e'corretto?
Posso aspettarmi qualcosa di piu'modificando qualcosa o sono gia' "nella media" per un buon compromesso?

Ciao,
a me sembra abbastanza regolare la scia, così come la velocità di crociera ed il suono del motore... io lascerei tutto così... imho
Saluti

L'appoppamento in fase di entrata in planata è tipico.
Oltretutto tu hai lo svantaggio del trim fisso e del tanto peso a poppa.

Il trim, non potendolo regolare in corsa, conviene fissarlo in posizione "neutra":
scegli il buco per il quale la pinna anticavitazione sia parallela alla chiglia.


Ciao
Enrico

Si , se site in due a poppa impenna di brutto!! Mi ricordo ancora la prima volta che l'ho messo in acqua con mio papa' seduto di fianco a me ....per un attimo ho pensato che ci ribaltassimo , poi superato l'attimo critico dritto e a bomba .

Ti metto un mio filmato , ero da solo ma con un bel po' di attrezzatura a bordo . Velocita' ignota , ma non ero a manetta. Il motore era uguale al tuo

Grazie a tutti!
Il filmato del mio "sosia" l'avevo visto gia'ed infatti mi rassicurava molto vedere come andava con il mio stesso motore, tutto sommato credo non ci si possa lamentare delle prestazioni di questo "onestissimo" selva, che per quanto bistrattato sembra valere i "pochi" soldi che costa...
A questo punto credo che abbiamo fatto un ottimo affare io e mio cognato...
Abbiamo preso il novamarine 2, con il selva maiorca ed il carrello omologato ellebi basculante per 1700 euro, dunque un ottimo enrty level per cominciare questa splendida avventura in mare.
Sono sicuro che in futuro passero'al 4t come motore,ma per ora penso che quest'inverno avro'talmente tanto lavoro per sistemarlo "cone dico io" tra gavoni, prendisole impianto elettrico nuovo, sentina automatica e chi piu'ne ha piu'ne metta che il motore penso possa aspettare...

A proposito gia che ci sono chiedo pure altro e se vado OFF TOPIC mi scuso anticipatamente:
Poiche'la mia monoleva e'un po'duretta'probabilente perche'i cavi sono lunghissimi e fanno un giro strano mi succedeva questo:
In manovra in banchina a volte in retromarcia mi scappava di accellerare molto di piu', ma e'normale che il motore si stacca dal trim e si solleva quasi a far uscire l'elica dall'acqua pur avendo inserito la leva di blocco?
E ancora: prima di entrare in planata quando il motore cominciava a spingere forte a volte avvertivo tipo un "colpo"sullo specchio, come uno strappo, insomma un "tump" ne faceva tipo uno o due poi planava e non lo faceva piu', mi devo preoccupare o e'cosa normale?
Grazie a tutti

Vinz81 ha scritto:

in retromarcia [..] e'normale che il motore si stacca dal trim e si solleva quasi a far uscire l'elica dall'acqua pur avendo inserito la leva di blocco?

No, non è normale.
Verifica che la leva di blocco funzioni bene.

Ciao
Enrico

Anche io in passato ho avuto l'RH con il selva 35 cv ...non ricordo tendesse molto ad appopparsi ,
ricordo però che il motore era un po' rumoroso ,sopra la media ma funzionava bene e spingeva il giusto
il gommone invece con mare calmo era una scheggia e anche molto stabile e spazioso ,
ma se aumentava l'onda tendeva a pestare un po' ... Nel complesso però un ottimo acquisto.
Ps controlla il blocco motore tende a incepparsi con l'ossidazione..

In effetti non mi sembrava che il blocco antiribaltamento motore funzionasse perfettamente... ora che ricordo bene avevo anche provato ad inserirlo e a ribaltare il motore manualmente, e dopo una specie di scatto se ne veniva uguale, dunque forse non si inserisce bene.
A questo punto ho capito anche cosa fossero quei colpi che ogni tanto avvertivo sullo specchio di poppa: era il motore che allontanandosi dallo specchio magari su qualche ondina ritornando al suo posto sbatteva sullo specchio e faceva quel "tump" tanto strano. Beh, meglio cosi'allora
Appena avro'modo di uscire per mare ancora (vivo in montagna a 150 km dal mare...) vi terro'aggiornati sugli sviluppi e sicuramente avro'ancora tanto altro da chiedervi, nel frattempo grazie a tutti davvero