Elica 13"1/4x19 acciaio vs 13x19 alluminio

qui per chiedere un consiglio, sto cercando un elica in sostituzione o per "rispetto" e mi sono imbattuto in una 13 e 1/4x19 della solas in acciaio.
con la 13x19 di serie con medio carico raggiungo i 37 nodi a 5900-6000 giri con il selva narwhal 115. non vorrei che aumentando il diametro di 1/4 di pollice diventasse un po' lunga, considerando che dovrei sborsare 200 euro mi viene il dubbio che forse sia meglio rimanere sul 13x19

Più che lunga diventerà certamente più "faticosa" per il motore...

Ti dico un'ovvietà: bisognerebbe provarla.
Sarebbe anche utile sapere se i 6000 rpm che raggiungi attualmente sono il regime max del motore e se tali giri li raggiungi da solo e con minimo carico di acqua e benzina

van bob: ed è qui che ho il dubbio, se ne vale la pena
andryb: le condizioni sono di "tutta manetta" 5 persone, mezzo serbatoio, dotazioni complete prestazioni raggiunte rapidamente

considera che da alluminio a inox ci sono in meno 200/300 giri. quindi con inox farai 5600/5700
se le condizioni della prova sono a full peso....e sempre abituali , non cambierei elica .
se dimezzi l'equipaggio allora ci potrei pensare a prendere una Al 13x21

@alcione
le eliche non sono smalto per le unghie, che si sceglie e cambia a piacimento ....
Tra diametro 13"1/4 e 13" c'è una bella differenza e non è proprio questione di alluminio o inox !
Hai chiarito : medio carico, 37 Kts/5900-6000 rpm con Selva Narwhal 115 Hp.
Non hai chiarito: peso totale navigante, tipo natante, rapporto di riduzione.
Senza questi dati stiamo parlando del nulla.

propcalc1 ha scritto:

..
Tra diametro 13"1/4 e 13" c'è una bella differenza e non è proprio questione di alluminio o inox !

nel caso fossero state della stessa misura, e' vero che con l'elica in acciaio si perdano anche alcune centinaia di giri rispetto a quella in alluminio, oppure e' una tecnobufala confortata dal luogo comune che quelle in alluminio flettono perdendo di fatto un certo grado di passo?

martiello123 ha scritto:

... nel caso fossero state della stessa misura, e' vero che con l'elica in acciaio si perdano anche alcune centinaia di giri rispetto a quella in alluminio, ?

E' tecnobufala elevata al cubo.

martiello123 ha scritto:

e' una tecnobufala confortata dal luogo comune che quelle in alluminio flettono perdendo di fatto un certo grado di passo?

E' tecnobufala elevata al cubo.

Scusa propcalc, sottointendevo che stavo parlando di zar 53, selva narwhal 115 rapporto riduzione 28/13 carico:80 litri di benzina, dotazioni, ancora da 4kg 5 metri di catena, parabordi, 4 adulti 1 bambino diciamo 1300 kg?
sono d'accordo, scegliere l'elica non e come decidere il colore di una maglia, tanto e' che ne stiamo parlando, io ho l'impressione che con la 13x19 la barca vada bene ma nella considerazione che vorrei una seconda elica, prima di comprarne una di uguale misura, stavo valutando se e'il caso di cambiare..

propcalc1 ha scritto:

martiello123 ha scritto:

... nel caso fossero state della stessa misura, e' vero che con l'elica in acciaio si perdano anche alcune centinaia di giri rispetto a quella in alluminio, ?

E' tecnobufala elevata al cubo.

non sono d'accordo, è dal 2009 che leggo infinità di prove degli diversi utenti che cambiando di Al a inox e vedono calare i giri.
si potrebbe attribuirle alla differenza di peso, oppure alla differenza di forma delle pale??

propcalc1 ha scritto:

martiello123 ha scritto:

e' una tecnobufala confortata dal luogo comune che quelle in alluminio flettono perdendo di fatto un certo grado di passo?

E' tecnobufala elevata al cubo.

questa te la accetto, non penso proprio che una elica solas di Al con la grossa sezione trasversale delle pale si pieghino.