Patente Nautica Croata 2017 [pag. 5]

yanez323 ha scritto:

C'è un modo molto più semplice per condurre imbarcazioni a vela o motore oltre i 40 CV, anche oltre le 12 miglia : basta essere residenti nel Regno Unito, dove per il diporto, senza scopo di lucro, non è prevista alcun tipo di patente
Da noi l'art 34 del D.M 146 del19/07/2008, parla molto chiaramente (strano!) degli obblighi che incombono sui cittadini italiani residenti in Italia, sui cittadini italiani residenti all'estero, sugli stranieri residenti o meno in Italia.
https://www.mit.gov.it/mit/mop_all.php?p_id=7650
Molto interessante è quanto riportato al N°3 dell'art.34:
". Per i cittadini di Stati membri dell'Unione europea si prescinde dall'obbligo del titolo per comandare le unita' da diporto di cui ai commi
1 e 2 del presente articolo, qualora esibiscano una dichiarazione rilasciata dalle proprie autorità da cui risulti che la legislazione, rispettivamente, del Paese di provenienza del soggetto o dello Stato di bandiera dell'unita' non prevede il rilascio di alcun titolo di abilitazione."
La cosa, comunque è suscettibile di tristi variazioni per in Regno Unito, nel giro di un paio d'anni...

Il commento di "yanez323" e' corretto. Infatti io non ho nessuna patente nautica e navigo con un motore di 115 CV e ben oltre le 12 miglia. Tuttavia, cio' non vuol dire che la patente nautica non sia raccomandata o inutile. Si tratta di un approccio anglo-sassone alla burocrazia. Nel senso che avere la patente non ti esonera dalle responsabilita', ne' ti offre uno sconto sull'assicurazione. In Gran Bretagna si sa benissimo che piu' si aggiunge burocrazia, piu' si aggiungono costi. Il risultato e' ovvio, si frena quel tipo di mercato.

Per quanto riguarda la mia situazione per la zona dove navigo maggiormente, la Turchia, che in fatto di burocrazia non scherza, mi ha chiesto questa dichiarazione rilasciata dalle proprie autorita'. Ho chiesto di visitare il sito Internet del governo Britannico. Lo hanno verificato, insieme a tutti i documenti che ho mostrato di navigatore con diversi anni di esperienza e mi hanno dato il certificato di navigatore esperto, valido per i controlli in mare. Tutto sommato, non posso lamentarmi.

Ciao a tutti, sono un nuovo iscritto e mi piacerebbe usare il mio nuovo gommone proprio in Croazia!
Grazie per le interessanti informazioni di questo post, sto provando a contattare telefonicamente la CP di Pola proprio per concordare le modalità di concessione della patente!
Nel frattempo posso chiedere se qualcuno gentilmente mi contatta in privato per l'invio del file didattico da 7 MB?
Grazie!

In capitaneria di porto a Pola non rispondono al telefono, almeno io ho provato piu' volte a chiamare i 2 numeri e non mi hanno mai risposto allora sono andato di persona (a luglio) e mi hanno detto che devi pagare un paio di bollettini e presentarti agli esami orali come avevo scritto nel mio post precedente.
Se vuoi provare a farla io dovrei avere il pdf ma io ti consiglierei di fare il corso dove come ha detto chi lo ha fatto ti spiegano tutto quello che ti chiedono e tutto quello che non ti chiedono all'esame orale.

Stavo pensando di andarci verso maggio/giugno.. qualcuno che vuole aggregarsi ? 😁

Ciao jack, noi ci siamo iscritti per la patente italiana, vuoi venire anche tu?

Ciao io l'ho fatta lo scorso anno a Porec per chi vuole info aggiuntive basta che mi contatti ho anche il pdf con gli argomenti trattati

ciao ponch3885, gradirei molto ricevere il pdf, quando hai tempo/voglia, grazie.
ciao

Ciao se vuoi mandami un mess privato con la mail che ti giro il pdf del libro

gentilissimo, ma non serve grazie, me l'hanno mandato oggi direttamente dalla sunnyway senza che lo chiedessi.ciao

Io prima di fare la patente italiana avevo fatto quella croata, la B, da privatista. A Zara mi sono iscritto a fare l’esame, spendendo pochissimo. Dopo tre giorni mi hanno convocato, solo orale in inglese. Su una trentina che eravamo quel giorno io ero l’unico straniero e in tutto siamo stati promossi in 5 o 6... questo accadeva 4 anni fa... una delle cose che mi chiesero, oltre a solite luci e precedenze, furono le differenze fra regole di navigazione ita e croate... distanza dalla costa etc dovrei riguardare un po’ perché mi ricordo molto poco