Ottimizzazione pesi su Led 540 gs: CG e Dislocamento relativo [pag. 3]

Bravo !

red1 ha scritto:

Semmai sposterò la prolunga del prendisole di prua, un grosso pezzo di compensato marino da 3 cm, dal gavone posto all'estrema prua al gravone di poppa.

Anche questo lo puoi simulare, inserendo la voce "legni vari" al posto di etc

Analogamente, per le persone, puoi anche mettere 1 persona da 100 kg a 130 cm, una persona da 60 kg a 150 cm, una persona da 50 kg a 200 cm e una persona da 80 kg a 270 cm, o qualunque altra combinazione, usando allo stesso modo le voci etc.

Comunque, scusami, ma non ho capito una cosa: i dati riportati sono relativi a LOA 540 o LOA 620? I dati commentati da propcal sono relativi a LOA 540 o LOA 620?

Grazie Prof.!
Il file che ci hai regalato si presta ad inserire tante variabili, valorizzando anche le righe sottostanti. Molto utile in termini di divulgazione per avvicinare a questi calcoli chi come me ha solo reminiscenze matematiche e fisiche da Liceo Scientifico.
I dati nel mio post sono corretti, quelli su cui ha lavorato procalc1 li ha prelevati prima della correzione,avvenuta nell'arco di 5 minuti, e sono falsati dalla tua lunghezza fuori tutto 620 cm e dal tuo peso battello 490 kg.

Nel mio post 19/03 - 11:22 ho rapportato i risultati di red1 a CG battello dovuto (m. 1,65).

@propcalc1
Ringrazio anche te per i calcoli.
In realtà il CG ideale lo avevi indicato in un post del 19/03 alle 9.57.
Nel successivo post delle 11.22 hai lavorato su numeri viziati da un mio errore, che ho pure segnalato nell'arco di pochi minuti.

Nella situazione più favorevole, con tutte e quattro le persone a poppa a 130 cm dallo specchio, il dato che mi restituisce il programmino di Fran è 168 cm, invece tu hai fatto le tue deduzioni su un dato errato, 186 cm.

A prescindere dalle linee di carena e dall'influenza sul CG dell'altezza di montaggio del motore, ho più di qualche spunto su cui lavorare per ottimizzare la distribuzione dei pesi sul mio Led, in attesa di prendere un bel 650.

Comunque Giuseppe, cambiare battello e mantenere lo stesso motore è utopico (a meno di avere una unità che si trova al minimo della potenza e portarla ad un valore superiore come ha fatto Miglio da 150 a 200) e inoltre per questi calcoli un sottopotenziato non ti aiuterebbe .
Ciao
Piero

Piero è fuor di dubbio che l'ideale sarebbe un 650 con un 150 cv. Vedremo.
Per come sono messo adesso anche cambiando solo battello, pur sottomotorizzato con il 100 cv, potrei avere comunque vantaggi in termini di confort sull'onda in primis, e non è neanche detto che i consumi aumenterebbero, considerata la grande mole d'acqua che spingo attualmente.
Non avendo velleità corsaiole, a patto che sia assicurata una velocità di crociera di 22 nodi, ci potrei anche stare.

@red1
Un ipotetico LOA 6,50/LWL 5,50 con 100 Hp svilupperà almeno 29 Kts con Dmax=1,7 ton e 31 Kts con D min, cui corrisponderanno 23 Kts crociera con Dmax e 24,8 Kts on D min. La V crociera è riferita a giri max presi -10%/-15%.

Quindi in termini di cavalleria potrei farcela.
Ti chiedo un parere, pur sapendo che dipenderà dal battello scelto, sui consumi stimati.
Considera che attualmente faccio mediamente 1,5/1,6 mn/l.

A pari V dovresti scendere di circa 10%.