4.250 Kg.... anche per chi traina i TATS [pag. 10]

fabiox ha scritto:

Io ho capito che bisogna considerare sempre le masse a pieno carico, anche se il carico non c'è, sia per trattore che per rimorchio.
Quindi niente traino neanche a carrello scarico.
Sono io che non ho capito?

... con l'annullamento della circolare 94, riguardante esclusivamente i T.a.t.s. quello che affermi è verissimo, quindi niente traino neanche a rimorchio scarico, valgono solo i pesi da libretto (valori F2).

lima74 ha scritto:

da B96 a BE devi rifare tutto, la pratica poi la cosa più semplice, quello che più complicato rifare tutta la teoria con i quiz.
ciao

.. con i quiz? Non so se cambia da motorizzazione provinciale ad un'altra, ma a noi per la BE siè dovuto sostenere un colloquio assieme agli stessi esaminandi che integravano la C od altro. Situazioni o quesiti analogamente richiesti dai quiz venivano presentati e richiesti a voce e a turno uno alla volta ma alternandoci nel rispondere. (un po' come a scuola e se uno non sapeva passavano la domanda ad un altro..)

Da marzo so che hanno cambiato metodo , in settimana andrò a chiedere in autoscuola

Goku ha scritto:

autunno 2011: patente BE, costo 800 €. Soprattutto per il fatto che non usi i tuoi mezzi ma quelli delle autoscuole che ne dispongono ...
Immagino che sia "normale" che oggi possa costare anche 1000 € !

Primi mesi del 2014 BE costo €500 con mezzi autoscuola

io non ho mica detto o scritto quello che misterpin riporta... Però quello che sta scritto sotto, sí ..

scusa goku avevo sbagliato nel riportare. Nel frattempo mi sono accorto e ho corretto

lone wolf ha scritto:

faustinotnz ha scritto:

@Gobbi 570: con un veicolo che traina 1400 kg posso trainare un rimorchio da 1500 kg, purché la massa a pieno carico sia 1400kg?

A parer mio sono due discorsi diversi.
uno riguarda la patente ed abbiamo appurato che il calcolo dei 3.500 kg. viene effettuato sommando i due (F2) dei due libretti.

La capacità di traino della motrice è un altro discorso, se può trainare max 1.400 kg non credo che sia determinante l'F2 a libretto del rimorchio ma l'effettivo peso a pieno carico.
Ciao.

Ciao a tutti, un amico gommonauta (che evidentemente è allo scuro di questo topic (oppure no, Claudio? )) questo pomeriggio mi sottoponeva proprio il caso che avete portato ad esempio nella citazione, stessi valori (forse qualche decina di kg in meno ai 1400kg la massa reale del rimorchio).

Prima di sbilanciarmi con errate rassicurazioni all'amico, volevo chiedervi se in questi mesi avete avuto conferma in proposito o se sapete indicarmi qualche passaggio dirimente del Codice della strada.
Siamo certi che i benefici relativi ai TATS, ancorché abrogati perquanto attiene la "questione patenti", permangono in relazione ai soli vincoli riguardanti la massa trainabile da una motrice?
Grazie

Allora, io ho sottoposto la domanda al comandante dei vigili urbani del mio paese e la risposta è stata tassativa: la massa rimorchiabile deve essere minore o uguale a quella riportata sul libretto della motrice.

Grazie Daniele,
A questo punto la domanda è come viene calcolata la massa rimorchiabile? Da libretto cioè f2 "oppure dal peso reale?

Massa totale a pieno carico del carrello minore o uguale alla massa rimorchiabile riportata nel libretto dell'auto, valore 0.1