Tubolari conici.... ?

ciao a tutti

stò trattando un sacs con tubolari conici....

qualche anima pia sà dirmi che differenze ci sono con quelli rotondi?

influiscono sulla scelta del motore?


grazie

Ciao, per quel che so io non cambia nulla, praticamente la differenza sta nell'età.

Fino ad un certo anno i gommoni finivano a tubolari conici in poppa, poi per una questione di estetica hanno iniziato a farli tondi.

Prestazioni, scelte motore, stabilità, non cambia nulla per ciò che so io.

Aspettiamo magari qualcuno più ferrato.

c'e' gia' questo topic
https://www.gommonauti.it/ptopic67788_differenza_fra_tubolari_di_poppa_conici_o_mozzi_quali_i_migliori.html

Quelli "tondi" facilitano la planata rispetto a quelli conici.


Ciao
Enrico

Spiegati meglio.
Perché favorirebbero la planata?

Aspetta, vado a ricercare il topic in cui lo lessi ...


Ciao
Enrico

VanBob ha scritto:

Spiegati meglio.
Perché favorirebbero la planata?

A memoria: in un post il Donno indico proprio quello che affermava E.bove, in pratica il cono in fondo al tubolare tendeva a mantenere il contatto con l'acqua aumentando le turbolenze in scia e generando deportanza (abbassava la poppa).

Spero che l'Ingegnere perdoni il mio linguaggio terra-terra.

Vero. In alcuni casi potrebbe verificarsi una deportanza.
Quello che mi sfugge è come un abbassamento della poppa favorisca la planata. Nessuno ha memoria di come, in difficoltà di planata, si chiedeva all'amico di spostarsi a prua per planare meglio?

Hem Van, c'è stata confusione.
"Quelli "tondi" facilitano la planata rispetto a quelli conici."

Son quelli tondi a facilitare la planata non quelli conici (in realta sarebbero i conici a sfavorirla ma è solo un girare la fittata).

Trovato:
https://www.gommonauti.it/ptopic32374_marshall_m80_i_fori_piano_di_calpestio_e_pozzetto_riserva_di_galleggiamento_restauro_e_allestimento.html?start=90

Van,
hai letto al contrario il mio post :-)



Ciao
Enrico