Il dado è tratto - MASTER 660 + Suzuki 175 [pag. 16]

OT (Stefano, ma che ci fai in piedi alle sei di mattina alla festa del papà?... )

Chi dorme non piglia pesci! (ma si riposa)

Stamattina il gommone ha toccato per la prima volta l'acqua marina!:
Si è però trattato di una vera e propria toccata e fuga che è servita per alcuni test preliminari e la risoluzione di qualche vizio di gioventù.
Ho risolto il problema di una leggera perdita dal filtro benzina (o ring mal posizionato) che è stata anche l'occasione per modificare la posizione della pompetta d'innesco dell'impianto carburante (messa ora a monte del filtro per agevolarne il riempimento).
Ho riscontrato una lieve perdita dal tubo di scarico di un ombrinale ... poco male fascette da tirare.
Idroguida da spurgare meglio (tirata d'orecchie al concessionario).
Il segna livello carburante non funziona ... poco male verifichero' i prossimi giorni ed eventualmente si cambia in pochi minuti (se non e colpa della sonda)
Ed infine ho modificato la lunghezza di 2 delle 4 sospendite onde sollevare il gommone leggermente appoppato ed agevolarmi nel posizionamento sul carrello.
Poi in acqua.
Motore nuovo .... quindi solo 3 secondi al massimo DOPO un primo rogaggio di 20 min a bassi giri.
Ma è bastato per verificare che l'elica da 21 è troppo lunga. Il motore si scioglierà, è vero, ma io non navigo mai leggero come oggi. E raggiungere 5700 giri scarsi mi sembra poco, sopratutto con motore attualmente montato al 3 foro.
Purtroppo la fretta e l'essere solo in 2 non mi hanno permesso di fare foto.
Ma da adesso la messa a punto sarà sempre immortalata.
A presto

Complimenti asso!
...sembra il mio varo di oggi...! Filtro carburante, pompetta da eliminare, errori di elettronica...elica forse troppo lunga, o giri limitati dall'elettronica!
Vediamo positivo..si risolverà!

asso580 ha scritto:

Ma è bastato per verificare che l'elica da 21 è troppo lunga. Il motore si scioglierà, è vero, ma io non navigo mai leggero come oggi. E raggiungere 5700 giri scarsi mi sembra poco, soprattutto con motore attualmente montato al 3 foro.

io non me ne rendo conto! Invidio benevolmente chi sa leggere, capire, questi rapporti ... Io mi sono dovuto affidare al concessionario e provare, prendendo semplicemente atto del comportamento del gommone (che non andrebbe mai oltre quei giri e forse anche un po' meno se non ricordo male) ... Eppoi, che vuol dire "al 3 foro"? voi sì che siete veri gommonauti!
Ciao.

L'altezza a cui è montato il motore sullo specchio....

Goku non fare il finto modesto!
Navighi molto più di me!
Semplicemente: i motori suzuki hanno il limitatore di giri che entra in funzione intorno ai 6100/6200 giri. Possono essere portati, con la scelta dell'elica, ad operare pertanto fino ai 6000 giri. Suzuki consiglia ai meccanici i 5800/5900 (cosi mi riferiscono). Ed a questo numero di giri vorrei arrivare con carico medio, quello con il quale navigo nell'80% dei casi.

Un saluto

Be se sei a 5700 con la 21" sicuramente con la 19" a 6000 rpm ci sei....

Non dimentichiamo che i Suzuki hanno un rapporto di trasmissione "strano"

Adesso intendo fare qualche ora con questa provandovil gommone con vari assetti di peso e distribuzione dello stesso. Poi scegliero'.
Per il concessionario serve una 20.
Vedremo.
Se solo il tempo fosse un pochino più clemente ......