Guarda che all' ombrinale esterno devi metterci il tappo a espansione.Io mi riferisco a quello interno, tra il gavone della sedileria e lo specchio di poppa.L' intercapedine tra i 2 fori, dovrebbe avere la funzione di raccolta acqua, che poi viene smaltita in navigazione, togliendo il tappo esterno.
maxfrigione (autore)
- 12/36
maxfrigione ha scritto:
il secondo più piccolo di diametro, sta a valle della panca di poppa
Però... Un piccolo dubbio ce l'ho! Quel tappo è originale di fabbrica oppure sarà posticcio? Ricordo però, che quando ho fatto l'intervento nel gavone di prua su una piccola lesione, un tecnico della Joker mi disse che la controstampata non era stagna...quindi il tappo lì potrebbe aver senso, ad una prima ispezione, sembra che il gavone di prua in qualche modo sia in comunicazione, attraverso, credo, bordi nella parte alta.
non si riesce a capire se è stato fatto dopo??
, solitamente la joker boat ha delle rifiniture che non lasciano dubbi rispetto ad un lavoro fatto in un secondo momento da altri....
"Marinaio con la salsedine nel sangue, la pelle di squalo e il cuore che batte al ritmo delle onde" ...
-Soltanto un motociclista riesce a capire perché i cani amano mettere la testa fuori dal finestrino-
maxfrigione (autore)
- 14/36
ant ha scritto:
non si riesce a capire se è stato fatto dopo??
, solitamente la joker boat ha delle rifiniture che non lasciano dubbi rispetto ad un lavoro fatto in un secondo momento da altri....
Beh, ci sono lavori "posticci" fatti a regola d'arte! O no?
stiamo impestando la rete con sti gommoni ...tu sei un'enciclopedia del clubman ormai
scusate l'OT ma come scrivo le prime lettere salta fuori maxfrigione, e se scrivo club salta fuori gommonavigata..... e se scrivo ....sempre max
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maxfrigione (autore)
- 19/36
In attesa di qualche utente del forum che possa confermarmi se il tappo è di "fabbrica" o "posticcio" (i tecnici della Joker sono tutti al salone),
l'ho aperto per la prima volta ed ho alzato il gommone, è venuto fuori circa mezzo litro d'acqua:
dallo stesso foro ho inserito circa tre metri di cavo(filo elettrico da 2,5) ed è entrato tutto e mi pare sia arrivato verso la prua del gommone.
Questo un particolare del tappo che ha il corpo in metallo:
ed un altro particolare in cui si intravedono i legni resinati all'interno, e mi pare(per quello che si vede) che in quel punto stiano bene:
Inoltre, ho inserito lo stesso cavo nelle feritoie del gavone di prua, anche se strette comunicano con la controstampata, in altre parole sia da lì, che dallo scarico di poppa, il famoso cavetto si sentiva muovere all'interno della carena.
Alla luce di questi test, potrei concludere che la controstampata non è stagna?
Nel frattempo, inviata una mail al venditore di un Clubman 16 su Subito, nella quale chiedevo se anche sul suo vi era lo scarico in questione, la risposta è stata questa:
Buonasera,oltre allo scarico del pozzetto c'è anche uno scarico dietro la seduta di poppa.
Cordiali saluti
C'è anche sul mio Lomac 430 e un utente anni fa chiedeva a cosa potesse servire..
Allora, nel mio caso, il gavone dell'ancora a prua, ha delle aperture nei fianchi nella parte alta e queste aperture comunicano con la controstampata e di conseguenza con quel tappo..secondo me serve nel caso ci sia stato un allagamento nella zona del gavone ancora per far defluire l'acqua a poppa.. Oppure tanti sostengono sia per evitare accumuli di condensa nella controstampata..cosa che condivido..
In navigazione o quando il gommone è in acqua, chiudilo! Se si dovesse rompere il tappo dell'ombrinale, imbarcheresti tanta tanta acqua anche nella controstampata! Aprilo una volta che lo tiri in secca ma copri il gommone con un telo impermeabile affinchè la pioggia non ti allaghi la sentina ed entri in controstampata
Un piccolo dubbio ce l'ho! Quel tappo è originale di fabbrica oppure sarà posticcio? Ricordo però, che quando ho fatto l'intervento nel gavone di prua su una piccola lesione, un tecnico della Joker mi disse che la controstampata non era stagna...quindi il tappo lì potrebbe aver senso, ad una prima ispezione, sembra che il gavone di prua in qualche modo sia in comunicazione, attraverso, credo, bordi nella parte alta.
