BWA FIVE TEN - ETEC 90 [pag. 3]

mauro70 ha scritto:

Mamma mia... mi fai venire voglia di metterlo in acqua...

Ma mi sa che, alla fine, la scarsa propensione al ri-lavaggio mi farà desistere

sul mio c'è posto !

...ma lo sai che mi tenti ?

Domattina ti mando un pm col mio cell. (a parte che, al limite, il numero dell'ufficio lo sai )

Hai già abbozzato un programma ? Pesca? Wave riding ? Sci nautico ?

Scusate l'intromissione, tornando al BWA 510, Paolino, potrei sapere se l'E-TEC 90 è montato qualche buco piu' in alto nello specchio di poppa??? grazie

vado a memoria ..

è montato al secondo buco dall'alto ..

dovrebbero esserci 4 fori .. giusto ?

lui è fissato al secondo dall'alto ...

credo però sia un tantino alto ...

ti va in cavitazione su onda o nelle virate?

nelle virate ....
anche a bassa velocità ...
partento da fermo e virando subito ...

dicono che l'E-TEC deve essere montato piu' in alto possibile per avere le massime prestazioni ma, se si ha una carena che lascia una scia sporca o comunque non buona, l'E-TEC non rende come dovrebbe, siccome nel tuo caso la resa è relativa (avendo almeno 10 nodi di esubero) quindi motore piu' che abbondante, secondo il mio modesto parere potresti abbassarlo, cosa ne pensate?

cdcr67c9 ha scritto:

dicono che l'E-TEC deve essere montato piu' in alto possibile per avere le massime prestazioni ma

Scusa la mia ignoranza, ma come mai solo l'e-tec necessita di questa configurazione???
ha forse qualche caratteristica al piede che gli altri motori non hanno???

non saprei dirti, dovrei chiedere al meccanico che mi ha detto questa cosa. lui tratta solo evinrude -Johnson ed è abbastanza preparato, ti faro' sapere....

Non è che trattando solo quei motori si è inventato una cavolata per giustificare comportamenti non proprio corretti?