Video Manovra di Williamson-prova d'esame [pag. 3]

marvimar, come anche ricordato da RobertoG e ribadito da te, anch'io confermo che occorre essere conformi alle manovre che richiedono le capitanerie per l'esame pratico. Concentratevi su quello.
Poi, nella vita reale e quando devi sbrigarti e c'è una persona invece di un salvagente, occorre fare delle scelte e qui l'esperienza di micia2 ce lo dimostra.
Sul campo bisogna valutare i rischi ed agire seguendo la soluzione che te li minimizza, anche se non li elimina.

G

@TheGiangi

sono pienamente daccordo su quanto affermi,e infatti il mio appunto per micia2 è stato solo per sottolineare che fino a che non abbiamo quel foglietto con la nostra foto dobbiamo rispettare certe pratiche,e non certo sminuire la sua esperienza

e bravo Marco.... ICAB per gli esami..... ci vediamo allora al lago con un mezzo potentissimo?

mi scuso se ho involontariamente creato confusione.

il discorso è lo stesso della patente dell'auto, se guidi come dice l'istruttore, il giorno dell'esame sei promosso, il giorno dopo ti pianti alla prima rotonda e non passi più perchè ti sfido in una città come milanno a dare la precedenza a tutte le macchine che vengono da destra e siano visibili, ne arrivano 24 ore su 24 e quindi devi fare pratica ed esperienza fino a che ti adegui al traffico.

per mare però le cose cambiano un pò in quanto le variabili sono molte di più e sopratutto non esiste un corpo o una barca galleggiante che sia ferma in una determinata posizione fino a quando non si intervenga sui comandi, ma tutto si muove continuamente e molto più rapidamente di quello che a volte può sembrare.

un punto MOB su un GPS dopo 10 minuti , in certe condizioni può essere il centro di un cerchio di ricerca che abbia un raggio di 1 miglio pertanto si tratta di 10,8 miglia quadrate !! ci vogliono ore per scandagliarle tutte, ma dopo ore il cerchio ha un raggio di 50 o 100 miglia e le distanze diventano impossibili da coprire anche per i mezzi aerei di soccorso.


il mio voleva solo essere un consiglio pratico, da utilizzare una volta che il foglietto con la foto è in tasca, per evitare che nel momento del bisogno reale ci si possa trovare in difficoltà e quindi si agisca nel modo sbagliato.

il succo del discorso è che le procedure di avvicinamento non possono essere standardizzate in quanto le condimeteo possono variare moltissimo e quindi è importante , prima di fare qualsiasi azione, ragionare bene ed in fretta perchè spesso una seconda possibilità potrebbe costare troppo cara.

ciao

concordo in pieno!!
e se il meteo è clemente domenica si fanno nuove prove e nuovi video.
anzi,se vuoi unirti alle lezioni visto che sei abbastanza vicino sei il benvenuto.
ciao

dicono che arriverà l'inverno vero questo week-end...

mi unirei volentieri ma purtroppo ho degli impegni.

effettivamente prevedono molto freddo qui da noi nella bergamasca ed il lago di iseo in genere è molto freddo...

dove vi esercitate di solito ?

avete mai provato nel lago di iseo in zone piuttosto ventose tipo castro, lovere, montisola ?
è una buona zona per prendere dimestichezza con onde e vento....

ciao

ciao micia2 ,noi andiamo allo scivolo di pescate e poi andiamo in giro,nei video eravamo a garlate.preferiamo restare in zona perche io la domenica sera lavoro e quindi verso le 14 fine esercitazione.
per il freddo no problem tuta da sci e via.
quando vorrai unirti sarai il benvenuto e potrai essere sicuramente d'aiuto.
ciao