Prezzi Motori Fuoribordo Tasso di Cambio Euro Dollaro [pag. 12]

andreagolf ha scritto:

Sono stato a miami e sono andato in un rivenditore ufficiale mercury...e il motore 225verado in Italia costa €21870,mentre a miami con il cambio viene € 10500 ...Assurdo..chiedo a voi se si è trovato il modo di farlo omologare in Italia,grazie

Se leggi precedentemente, ho già precisato che sia la Garanzia sia l'omologazione sono possibili secondo gli accordi presi dal costruttore (Mercury) con la CEE e con i vari rivenditori-concessionari Italiani.

Tale accordo è riportato nei documenri di Download.

importata barca dagli usa con 2 mercury 115 del 1992
ho avuto il certificato di potenza al costo di 60 € l'uno dalla brunswick che l'importatore mercury in italia semplicemente chiamandoli e chiedendo cosa servisse......

rob9970 ha scritto:

importata barca dagli usa con 2 mercury 115 del 1992
ho avuto il certificato di potenza al costo di 60 € l'uno dalla brunswick che l'importatore mercury in italia semplicemente chiamandoli e chiedendo cosa servisse......

Appunto come precisato al post precedente al tuo, ma ora sarebbe piacevole sapere come hai condotto l'operazione per intiero, dal momento della Scelta a quello della Omologazione in Italia.

mi sono letto tutto questo Post, e secondo me bisogna spremere a fondo questo interessantissimo argomento..... dato i prezzi che girano i U.S.A.

ciao

Ciao hai un motore vecchio mercury comperi il piede e il blocco , o tutto il motore cambi il supporto e hai un motore nuovo a matà prezzo
oppure hai un 90 prendi il 115 , stesso discorso
Ciao a tutti

rob9970 ha scritto:

importata barca dagli usa con 2 mercury 115 del 1992
ho avuto il certificato di potenza al costo di 60 € l'uno dalla brunswick che l'importatore mercury in italia semplicemente chiamandoli e chiedendo cosa servisse......

Potresti fornire qualche dato della compravendita?
Se nuovo o usato, prezzo d'acquisto..
spedizioniere usato e costo, trafila burocratica con, se ancora li hai, i vari num di tel nei diversi passaggi..
insomma, una bella descrizione accurata della cosa..

ok,ecco tutta la trafila che ho fatto!!!!
Allora ho acquistato da un privato un Robalo 23 del 79 su ebay, che stava in Florida. La barca era sul carrello.
Ho chiesto diversi preventivi sia in italia che negli usa, alla fine ho scelto un trasporto RO RO (nelle navi che portano anche le auto) con il sito www.weshipboats.com, possibile inquanto la barca si trovav appunto su carrello.
Ho organizzato mediante il venditore il trasporto della barca presso il loro magazzino e dopo qualche giorno la barca è partita.
Poi a Civitavecchia ho interpelleato uno spedizioniere che si è occupato delle pratiche per lo sbarco e lo sdoganamento, con il calcolo di iva e dazio ed relativo pagamento presso la dogana.
Una volta fatto tutto ciò come detto ho contattato la brunswick e mi sono fatto mandare i certificati di potenza!
ciao!

rob

ps il costo totale dell'operazione per una barca "vecchia" è quasi come comprarla qui in italia perchè i costi di trasporto incidono abbastanza e sono indipendenti dal valore del mezzo....

grazie della spiegazione.. altre testimonianze a riguardo?

Io importo dagli USA, se volete possiamo fare un ordine insieme però dobbiamo essere un bel po' per dividere le spese di spedizione...pagheremmo uguale somma sia con un motore sia con 50 moori quindi quanti piu' siamo piu diventeranno insignificanti le spese... fatemi sapere.

acquafly ha scritto:

Io importo dagli USA, se volete possiamo fare un ordine insieme però dobbiamo essere un bel po' per dividere le spese di spedizione...pagheremmo uguale somma sia con un motore sia con 50 moori quindi quanti piu' siamo piu diventeranno insignificanti le spese... fatemi sapere.

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