Carrello 750kg senza freni [pag. 3]

ant ha scritto:

ho acquistato un carrello ellebi non frenato e vorrei immatricolarlo omologandolo per un max di 600 kg .
La mia auto è una pegeot 207 hdi 1400

dai dati risulta questo:

Pesi: massa complessiva: 1.642, peso a vuoto: 1.160,
peso rimorchiabile (frenato): 850,
peso rimorchiabile (non frenato): 500,
peso max asse anteriore: 1.000,
peso max asse posteriore: 900,
carico max permesso: 482, 75,
portata incluso conducente, 482 e 1.246

ora dai post precedenti mi sembra di aver capito che posso omologare il carrello per 600 kg che è il max per quel tipo di carrello che sto comprando pero' posso trasportare con la mia 207 un carico massimo gommone + carrello di 500 kg esatto?
il mio dilemma è se devo omologare il carrello per 500 kg come indicato alla voce peso rimorchiabile non frenato
oppure potrei avere un carrello da 600 kg ma trasportarne max 500 kg ???
Sono molto inesperto in materia , è il primo carrello....

Puoi trainare un carrello non frenato di massa non superiore a kg..
Se traini un carrello omologato come 600kg ma il peso complessivo è di 500kg sei comunque sanzionabile..
Quindi le strade sono due:
1) fai immatricolare il carrello a 500kg (se nasce come 750kg mi pare lo immatricolino a 600kg ma di meno no... ma potrei sbagliarmi..)
2) cambi il carrello con uno frenato sino a 850kg di massa

la cosa risulta comunque poco chiara dato che non ho trovato una risposta esaustiva ne in rete ne sul forum,
io sarei sanzionabile se portato alla pesa con un carrello sanza freni omologato per 600 kg quando la mia auto puo' trainare un carrello senza freni con max 500kg di carico (carrello + gommone).
E Se al momento della pesa risulta caricato con 300 kg (carrello + gommone) ??? Che succede???
Ma perchè non ci sono regole chiare....eppure è semplice dare chiarezza a chi vuole come me restare nei limiti impposti dalla legge.
Rimango sempre esterefatto che bisogna sempre interpretare le leggi!!!

ant ha scritto:

la cosa risulta comunque poco chiara dato che non ho trovato una risposta esaustiva ne in rete ne sul forum,
io sarei sanzionabile se portato alla pesa con un carrello sanza freni omologato per 600 kg quando la mia auto puo' trainare un carrello senza freni con max 500kg di carico (carrello + gommone).
E Se al momento della pesa risulta caricato con 300 kg (carrello + gommone) ??? Che succede???
Ma perchè non ci sono regole chiare....eppure è semplice dare chiarezza a chi vuole come me restare nei limiti impposti dalla legge.
Rimango sempre esterefatto che bisogna sempre interpretare le leggi!!!

Sinceramente a me sembra abbastanza chiaro...
Non c'è bisogno di andare in pesa..
Se ad un controllo da parte delle F.O. risulta che:
- se sul libretto dell'auto c'è scritto che traina max 500kg non frenato;
- il ilbretto del carrello riporta che ha una massa complessiva di 600kg.

sei sanzionabile.

E' il solito dilemma del TATS! Se ti fermano per strada devono verificare con la bascula ( chiaro che lorsignori per comodità fanno la somma di massa complessiva a pieno carico motrice + massa complessiva a pieno carico rimorchio ) che il peso in ordine di marcia del rimorchio stia tra il peso minimo ed il peso massimo riportati sulla carta di circolazione del rimorchio e comunque che rispetti il rapporto di traino per rimorchi non frenati, che nel caso di Leon deve essere al massimo lo 0,5 della massa a vuoto della sua Focus.

cito testualmente dal link https://www.altovicentino.net/pmschio/a_1328_IT_2103_1.html

Il peso rimorchiabile è determinato in base al tipo di gancio di traino, collaudato ed annotato sulla carta di circolazione: sulla carta, quindi, compare la larghezza massima ed il peso massimo del rimorchio trainabile.

Per autovetture, promiscui ed autocaravan il valore del peso massimo rimorchiabile riportato sulla carta non è mai superiore al valore della tara dell'autoveicolo. Questo limite che, si ripete, appare già sulla carta di circolazione dell'autoveicolo al momento del collaudo del gancio, assicura il rispetto del cosiddetto "rapporto di traino": infatti per i rimorchi comuni, che hanno frenatura meccanica ad inerzia, il massimo rapporto di traino è 0,8 (arrotondamento ai 100 kg); è evidente che se la massa rimorchiabile riportata sulla carta dell'autoveicolo non supera la tara di quest'ultimo allora lo 0,8 sarà quasi sempre rispettato.

Diversamente, se si volesse trainare un rimorchio non frenato, cioè sprovvisto di qualsiasi dispositivo di frenatura il massimo rapporto di traino ammissibile è 0,5 .


....traggo le mie conclusioni dalla carta di circolazione della mia 207 :

-la tara (massa dell'auto a vuoto ) è 1200 kg indicata sulla carta di circolazione
per soddisfare il rapporto di traino di un carrello non frenato mi basta moltiplicare 1200kg x 0,5 ed ottengo 600 kg che risulta essere il massimo del peso trainabile utilizzando un carrello non frenato.

credo che in questo modo la regola sia chiara.

La mia domanda era un'altra ma dai post precedenti mi rendo conto che sono sanzionabile se il rimorchio che sto trainando è superiore al max trainabile dalla mia auto anche se realmente non traino piu' di 300 kg. giusto??

0,8 è il rapporto di traino per gli autocarri, per le autovetture classe M1 il rapporto di traino è 1 mentre per i fuori strada superiori a 2.000kg di tara il rapporto sale ad 1,5; cosi dice il libro di scuola guida...

ant ha scritto:

La mia domanda era un'altra ma dai post precedenti mi rendo conto che sono sanzionabile se il rimorchio che sto trainando è superiore al max trainabile dalla mia auto anche se realmente non traino piu' di 300 kg. giusto??

Si.. telo stiamo dicendo in tutti i modi
anche se mi pare di capire che vuoi sentire solo quello che ti fa comodo...

murmungione ha scritto:

ant ha scritto:

La mia domanda era un'altra ma dai post precedenti mi rendo conto che sono sanzionabile se il rimorchio che sto trainando è superiore al max trainabile dalla mia auto anche se realmente non traino piu' di 300 kg. giusto??

Si.. telo stiamo dicendo in tutti i modi
anche se mi pare di capire che vuoi sentire solo quello che ti fa comodo...

Ti sbagli e hai capito male....non voglio essere scortese pero' qui si cerca di fare luce su un argomento ostico ai piu' e non chiarissimo per evitare eventuali sanzioni o per lo meno di non incappare in trappole burocratiche che potrebbero costarci molto sia in caso di controllo da parte degli organi addetti di polizia, che di incidente.....se non sei in regola l'assicurazione non paga.
Pensa caro amico murmungione che questa mattina ho anche chiamato in motorizzazione civile per essere certo di cio' che sto facendo e non per cercare cio' che mi fa comodo.
L'addetto ai collaudi mi ha chiarito la situazione secondo la seguente formula:
Il Rapporto tra la massa a pieno carico del carrello e la massa a pieno carico della motrice non deve superare il valore di 0,5.

Riprendo questo topic per non aprire doppi, solo che ancora non ho capito bene come fare il calcolo per essere regolari al traino, non so se nel frattempo è cambiato qualcosa,
vorrei prendere un rimorchio di 750 kg senza freni ma non sono sicuro se posso agganciarlo alla mia auto, nel libretto ho
f2: 1525 kg
f3: 2425 kg
massa a vuoto:986kg
0.1:1100 kg
0.2:non c'è scritto niente
ora da quello che ho letto nel topic e su poliziotti.it , io dovrei dividere f2:2,questo con l'auto a pieno carico,
1525:2= 762,5 kg sarei a posto, oppure
1525×0,5= 762,5 kg
questo da quello che ho capito io,non vorrei invece che sia la massa a vuoto 982/2=491kg
so che ora fanno fede i libretti di entrambi i mezzi,ma in questo caso quali valori si prendono?