Consumi 250 verado/mar.co Twentythree work [pag. 7]

dipende dal numero di giorni...
io ho avuto un'annata estremamente umida.....
una sessantina ed oltre....

WOW che invidia!!!!!!

luinunzi ha scritto:

Scusate ma vista la vostra esperienza a questo punto vorrei approfondire.....mi riferisco ad un 250 hp Evinrude/Mercury/Yamaha

La mia competenza sui motori non è nemmeno lo 0,1% di quella di Dolcenera e non intendo esprimermi su 2 o 4 tempi

Il mio ragionamento era di tipo prettamemte economico, come per un auto.
Se scegli il diesel, valuterai la tua percorrenza annua ed il tempo che terrai l'auto in relazione ad un possibile deprezzamento e al gradimento del mercato.
Infatti il gasolio costa un po' meno ed un diesel consuma meno litri/100km.
Ma l'auto diesel costa un 10-15% in più, paghi più di bollo e d'assicurazione (più kw), ecc.
Ma magari la rivendi meglio.
L'arduo conteggio da la misura della reale convenienza.

Credo che il ragionamento sia applicabile anche nella nautica, ma con un limite: la barca la usi relativamente poco.
Quanto incide il costo del carburante sul conteggio proposto? A mio avviso quasi nulla.

Grazie Yatar, condivido il tuo ragionamento sui consumi/rivendibilità, ma m'interesserebbe molto anche il parere di Dolcenera sulla possibile scelta.
Quindi tu convieni che la differenza sui consumi è minima e comunque ininfluente sulla scelta visto l'utilizzo relativamente breve?

A questo punto gradirei anche un tuo parere, se vuoi, sugli altri punti, oltre a quello di tutti gli altri amici che volessero esprimersi e tanto per non andare OT sul Mercury 250.

luinunzi ha scritto:

Grazie Yatar, condivido il tuo ragionamento sui consumi/rivendibilità, ma m'interesserebbe molto anche il parere di Dolcenera sulla possibile scelta. :

Io quoto Yatar al 100%

luinunzi ha scritto:

..Il tagliando di un 2T costa circa 250/300€ contro i 500/800 di un 4T...

ho appena ritirato il mio gommone dal meccanico dopo avergli fatto fare il tagliando.
Tagliando di un 4 T....euro 350.......+ 100 euro per la revisione del trim,avevo i tappi del trim che si stavano
mangiando dovute alle correnti galvaniche ( problema degli Honda, ma ora risolto ) e me li ha smontati e cambiati.

Quindi tagliando di un motore 4 T. euro 350.....

ciao

Grazie 1000 per le info. Il tagliando del mio Yamaha 150 come ho già scritto in altro 3d costa 480€ senza le candele.

Comunque a questo punto credo che la scelta sia tra Etec 250/300 e Mercury......vedremo. Ho scartato Yamaha per l'estetica ed il Suzuki per il costo.

luinunzi ha scritto:

Comunque a questo punto credo che la scelta sia tra Etec 250/300 e Mercury......vedremo. Ho scartato Yamaha per l'estetica ed il Suzuki per il costo.

in diversi altri post ho letto una preferenza importante proprio per il suzuki che invece qui si sta mettendo un pò da parte.

ora mi chiedo: non conviene comprare un motore che costa un tantino in più ma, a quanto si dice, con consumi contenuti?

in fondo è un acquisto che, a meno che tu non voglia cambiare motore ogni stagione, viene fatto per durare diversi anni quindi il costo

iniziale dovrebbe "spalmarsi" durante tutto il suo utilizzo. usando lo stesso ragionamento che faccio quando devo cambiare l'auto...

Lo so ma per recuperare 1500 € di prezzo in benzina ci vogliono ore e ore di utilizzo. Alla fine i consumi incidono sulla scelta relativamente poco. Come ormai noto i consumi sono abbastanza allineati.

scusa ma il suzuki costa di più?

Ma di quale potenza parliamo? Il 250 dovrebbe costare meno dei suoi concorrenti.. e credo anche il 300...