Marinello eden 22 open.. consigli? come va? [pag. 5]

chewbacca ha scritto:

Ocean ha scritto:

Categoria c prevede la navigazione fino a onde di 3 metri. Poi che i cantieri facciano barche che sopportano massimo onde di 2 metri quello è un altro discorso! Però se ci scappa il ferito poi vorrei vedere cosa succede...guardate sono stato in molti cantieri e quando ho visto come fanno le barche ho preso paura. Non faccio nomi e non chiedetemi di farli. Vi dico solo che prima di acquistare la mia ho girato mezza italia e ho visto di quelle cose da scandalo.

Cat C prevede navigazione con onde fino a 2m e non fino a 3m.


ciao

Bravo chewbacca!

X ocean, non hai risposto alla domanda?

chewbacca ha scritto:

Ocean ha scritto:

Categoria c prevede la navigazione fino a onde di 3 metri. Poi che i cantieri facciano barche che sopportano massimo onde di 2 metri quello è un altro discorso! Però se ci scappa il ferito poi vorrei vedere cosa succede...guardate sono stato in molti cantieri e quando ho visto come fanno le barche ho preso paura. Non faccio nomi e non chiedetemi di farli. Vi dico solo che prima di acquistare la mia ho girato mezza italia e ho visto di quelle cose da scandalo.

Cat C prevede navigazione con onde fino a 2m e non fino a 3m.


ciao

Mi sembrava !!!!!!!!

onde fino a max 2 metri!
mi hanno fatto sta domanda proprio all esame per la patente
cmq un mio vicino di barca ha la marinello e mi sembrano ben fatte!

trazzera ha scritto:

Però tu hai creato il problema inverso! il 17 non è in grado di sopportare il 115 cv quello va montato almeno sull'eden 20. tutti i 16, 17 e 18 che ho visto montano il 40/60. gia sui 18, 19 e 20 puoi cominciare a vedere i 90/115 cv. Oltre che per una questione di peso a poppa (il problema che infatti hai riscontrato tu) è importante montare la motorizzazione adeguata considerando non soltanto la potenza ma anche l'effettiva sfruttabilità della potenza altrimenti la barca soffre di questo eccesso e non rende adeguatamente. Quindi secondo me é fondamentale inquadrare un range di potenza al di sotto e al di sopra del quale è meglio non andare! In genere il triplice rapporto (potenza/prestazioni/consumi) ottimale si trova a metà strada fra le indicazioni di motorizzazione (min e max) consigliate dal cantiere

Quindi secondo te per una imbarcazione come la marinello eden 22, dato che la massima motorizzazione è 225cv, un 150cv può andare bene? o meglio andare su un 200cv? ma mi sembrava un pò esagerato... non sò... considera che mi piaceva mettere un 150 Evinrude, dice che hanno prestazioni un pò superiori ai 4 tempi classici e consumi pressochè identici...

Ragazzi siete tutti in ferie??
BON PER VOI!!! 8)

gabry87 ha scritto:

trazzera ha scritto:

Però tu hai creato il problema inverso! il 17 non è in grado di sopportare il 115 cv quello va montato almeno sull'eden 20. tutti i 16, 17 e 18 che ho visto montano il 40/60. gia sui 18, 19 e 20 puoi cominciare a vedere i 90/115 cv. Oltre che per una questione di peso a poppa (il problema che infatti hai riscontrato tu) è importante montare la motorizzazione adeguata considerando non soltanto la potenza ma anche l'effettiva sfruttabilità della potenza altrimenti la barca soffre di questo eccesso e non rende adeguatamente. Quindi secondo me é fondamentale inquadrare un range di potenza al di sotto e al di sopra del quale è meglio non andare! In genere il triplice rapporto (potenza/prestazioni/consumi) ottimale si trova a metà strada fra le indicazioni di motorizzazione (min e max) consigliate dal cantiere

Quindi secondo te per una imbarcazione come la marinello eden 22, dato che la massima motorizzazione è 225cv, un 150cv può andare bene? o meglio andare su un 200cv? ma mi sembrava un pò esagerato... non sò... considera che mi piaceva mettere un 150 Evinrude, dice che hanno prestazioni un pò superiori ai 4 tempi classici e consumi pressochè identici...

col 150 vai tranquillo è il miglior compromesso anche perchè devi considerare che l'eden 22 è una imbarcazione per navigare in comfort e non in velocità. In ogni caso, non so per quanto riguarda l'evinrude, ma di certo so che per il mercury eseguono affidabili modifiche alla centralina in grado di aumentare parecchi cavalli (una quarantina se non ricordo male). se ti interessa mi informo.
Ps ho visto in anteprima il 26 open (credo abbia la stessa chiglia del 25, uno spettacolo!) qui si che ci vuole un bel 250 cv!!!

va bene un 150cv anche se sulla barca siamo in 6 persone?
è vero che è una barca da comfort però più potenza riesci ad avere a disposizione e meno sforza, e quindi meno consumi... no? non è così?
Per il fatto di aumentare i cavalli, apparte che è una modifica affidabile, non ne compromette i consumi?

gabry87 ha scritto:

va bene un 150cv anche se sulla barca siamo in 6 persone?
è vero che è una barca da comfort però più potenza riesci ad avere a disposizione e meno sforza, e quindi meno consumi... no? non è così?
Per il fatto di aumentare i cavalli, apparte che è una modifica affidabile, non ne compromette i consumi?

...ed è pure vero che più gas dai più i consumi aumentano, e chi ha una ferrari non resiste alla tentazione di schiacciare il pedale....ovvio più cavalli=più biada. La maggiore potenza da più sicurezza in condizioni di mare eccessivamente forte(unico motivo per cui puoi preferire il 200cv) per il resto vai sul 150, considera che i miei amici hanno tutti e 4 il 115cv e sono contentissimi di consumi e prestazioni). Concludo sui consumi dicendo che se un 200cv ti sforza meno e consuma qualcosa in meno (ma io non sono d accordo in questo caso perchè il 150 sul 22 non sforza affatto) è pure vero che costa parecchie migliaia di euro in più rispetto al 150cv. con la differenza di danaro puoi comprare migliaia di litri di benzina!

trazzera ha scritto:

...ed è pure vero che più gas dai più i consumi aumentano, e chi ha una ferrari non resiste alla tentazione di schiacciare il pedale....ovvio più cavalli=più biada. La maggiore potenza da più sicurezza in condizioni di mare eccessivamente forte(unico motivo per cui puoi preferire il 200cv) per il resto vai sul 150, considera che i miei amici hanno tutti e 4 il 115cv e sono contentissimi di consumi e prestazioni). Concludo sui consumi dicendo che se un 200cv ti sforza meno e consuma qualcosa in meno (ma io non sono d accordo in questo caso perchè il 150 sul 22 non sforza affatto) è pure vero che costa parecchie migliaia di euro in più rispetto al 150cv. con la differenza di danaro puoi comprare migliaia di litri di benzina!

Grande mi hai spiegato veramente bene la situazione.. credo proprio che andrò sul 150cv..
ti ringrazio veramente... sei una perla di saggezza! 8)

gabry87 ha scritto:

trazzera ha scritto:

...ed è pure vero che più gas dai più i consumi aumentano, e chi ha una ferrari non resiste alla tentazione di schiacciare il pedale....ovvio più cavalli=più biada. La maggiore potenza da più sicurezza in condizioni di mare eccessivamente forte(unico motivo per cui puoi preferire il 200cv) per il resto vai sul 150, considera che i miei amici hanno tutti e 4 il 115cv e sono contentissimi di consumi e prestazioni). Concludo sui consumi dicendo che se un 200cv ti sforza meno e consuma qualcosa in meno (ma io non sono d accordo in questo caso perchè il 150 sul 22 non sforza affatto) è pure vero che costa parecchie migliaia di euro in più rispetto al 150cv. con la differenza di danaro puoi comprare migliaia di litri di benzina!

Grande mi hai spiegato veramente bene la situazione.. credo proprio che andrò sul 150cv..
ti ringrazio veramente... sei una perla di saggezza! 8)

grazie ...sono felice di esserti stato d'aiuto. Se ti servono ulteriori informazioni sulle marinello chiedimi pure perchè le conosco molto bene. Buona navigazione!!!