SAVER 650 Cabin - 690 e versioni sport [pag. 5]

@pescatoreinprova e @yatar grazie mille.

Allora il fatto è questo.
Trovo una Saver 690 con 225cv, mi piace, sembra messa bene eccetto una “mancata verniciatura in una parte “ della carena
Il problema della carena non Mi spaventa perché andrò con un perito nautico.

Mentre siamo al telefono mi dice che la barca tende un po’ a destra... quindi mi spiega meglio e dice che perde la rotta.
Mentre parliamo mi dice di essere il secondo proprietario e che il primo proprietario era in Sicilia

Inizio a pensare e dopo apro il forum e
Trovo una discussione di Rickyproject ( saver 690+225 ) (Palermo) .
In questa discussione si esponeva lo stesso problema
La leggo tutta più volte e non si è arrivati ad una soluzione o spero per lui non sia stata scritta.

Qualcuno ricorda la sua barca ?
Era blu ?
Il motore era un Suzuki ?
La ha ancora ?

Grazie mille
Giambo

A volte questi piccoli cabin possono risentire di qualche squilibrio statico.
Spesso risultano un po' appruati, oppure
a volte possono essere lievemente sbilanciati da un lato a causa della distribuzione dei pesi a bordo.
Tuttavia, pur convenendo che tali squilibri non depongono in favore della qualità intrinseca del progetto, è importante che tali circostanze non provochino problemi apprezzabili in andatura.

Quella "mancata verniciatura" può essere una riparazione fatta male? Magari ha alterato la sagoma della carena e la fa accostare a dritta?

andryb ha scritto:

A volte questi piccoli cabin possono risentire di qualche squilibrio statico.
Spesso risultano un po' appruati, oppure
a volte possono essere lievemente sbilanciati da un lato a causa della distribuzione dei pesi a bordo.
Tuttavia, pur convenendo che tali squilibri non depongono in favore della qualità intrinseca del progetto, è importante che tali circostanze non provochino problemi apprezzabili in andatura.

Grazie mille !
Ti chiedo a questo punto una cosa ...
Una barca che è sbilanciata , quindi ha dei pesi mal distribuiti, risulta solo inclinata ma mantiene la rotta ?
Oppure uno squilibrio può far deviare la rotta ?
Non arrivo a conclusione anche se a logica una volta in planata i pesi dovrebbero essere indifferenti per il mantenimento della rotta ..

gianpippo ha scritto:

Quella "mancata verniciatura" può essere una riparazione fatta male? Magari ha alterato la sagoma della carena e la fa accostare a dritta?

Ciao !
È.. certo qualche dubbio viene .
Credo che le due cose non siano collegate per la posizione della zona senza vernice
Ma certo che potrebbero esserlo e la tua ipotesi non è assolutamente da sottovalutare
Ti ringrazio per l’aiuto, andrò a fondo sulla questione

Il perito controllerà i piani carena, i pattini e la presenza di deformazioni conche o convesse soprattutto nella superficie bagnata in planata.
Se queste zone sono in ordine, la barca deve tenere la rotta senza problemi.
Anche il fuoribordo se montato non perfettamente perpendicolare al CN potrebbe dare problemi di inclinazione in navigazione, come la disposizione dei pesi in coperta o sottocoperta però, la barca sopra i 22/24 nodi dovrebbe comunque assestarsi e mantenere la direzione voluta....con i piccoli aggiustamenti dovuti alle condizioni marine etc.
Ciao

Ciao ragazzi !
Quella barca non mi convinceva e ho lasciato perdere, non ho speso nemmeno i soldi del perito ...
Però ...
Finalmente da oggi pomeriggio siamo proprietari di una Saver 690 motorizzata 225 cv Yamaha 4T e motore ausiliario gemello 8 cv anch’esso con trim .. full optional

Siamo molto contenti e volevo ringraziarvi per o consigli

Complimenti e auguri, adesso tocca all'elica che è sbagliata, ma apri un topic dedicato.

Ciaooo grazie !
Elica ha una 19 in acciaio
Dici che non va bene ?

Magari prima provala per bene questa bella barca, poi ti preoccuperai dell’elica, del tunning etc, sempre che te ne freghi qualcosa.
Ciao