Capelli Tempest 850wa..... sta arrivando [pag. 5]

kiterman ha scritto:

Ritengo la scelta di Andrè corretta. In questo caso, la coppia di 200 yamaha da 2,8 litri/4 cilindri è più risparmiosa di due 225 yamaha da 4,2 litri/6 cilindri.

Parliamo, a spanne, di almeno 10-12 di litri a motore a vot in più per il 4,2.

Ma infatti la questione non era un raffronto a WOT dove è evidente il fatto che il 4.2 consumi di più del 2.8 ma bensì poter disporre di un raffronto sui consumi a velocità ben inferiori.

Dipende dalle curvew di coppia.
La differenza di qualche decina di Kg è anch'essa un parametro da considerare.
Tuttavia siamo sempre in ambito "aria fritta", poichè non saremo mai in grado di fare il calcolo, mancando le curve di coppia.

i pare che, more solito, il tema motorizzazione sia stato male impostato.
Infatti Andre'73 non riferisce dati tecnici (LWL e peso totale navigante) né indica quale la Vcrociera desiderata.
In conclusione si procede a tentoni sulla base di si dice.....

Mettiamola cosi , se uno spende un botto per un battello del genere e poi consuma un litro in più ogni ora si deve preoccupare!!

Questo è il discorso che mi fà mio cognato quando mi dice che la mia F-pace consuma molto e io gli rispondo facendolo inca....re , " Mica ho speso 80.000 € per risparmiare "

In sostanza , se compro e mi posso permettere un battello del genere , il consumo deve essere l'ultimo dei miei pensieri.

@alberto ang
De gustibusa non disputandum
Da parte mia mi preoccupo di navigare con il fisherman 30' a circa 28 Kts con un consumo di 1,5-1,6 l/nm. Ma le ore di navigazione sono tante!
E con la spesa di acquisto siamo lì !!!

Io la penso proprio come Alberto Ang, riguardo i consumi nell' ambito di mezzi che non sono accessibili a tutti.C' è poi anche da valutare la differenza di prezzo tra il 200 e il 225, che può essere considerato da spendere in carburante.A questo proposito si potrebbe parlare anche della convenienza sulla scelta che Andrè ha fatto tra la propulsione monomotore e bimotore, che in ambito economico certamente pende dalla parte della prima, ma per quanto riguarda la sicurezza , quando si vogliono effettuare navigazioni lunghe e in mare aperto, certamente pende sulla seconda.

Buongiorno , sei proprio sicuro che questo gommone sia carrellabile ?

Non tanto per la sagoma da sgonfio quanto proprio per il peso.

Te lo dirò quando lo ritiro e lo porto in pesa

Dai Andre che manca poco anzi pochissimo e quest'estate cucini tu per tutti:-))