Mercury Orion 40/60 ko

Lo abbiamo montato, di una facilità incredibile, l'unica perdita di tempo è piazzarlo correttamente sullo specchio di poppa, un vero bambinello, molto pesante ma con il muletto ci abbiamo messo poco con poche energie, abbiamo collegato tutto, un filo unico di alimentazione strumenti ecc, molto comodo e la benzina.
Serbatoio quasi nuovo, usato con miscela prima, ma ben pulito con la benzina, tubo nuovo, usciamo in mare ci si spegna a velocità di traina, in piena pescata, mentre facevamo rodaggio, ben due ore di rodaggio porta il libretto, dopo un pò con il rivenditore al telefono lo svuotiamo della benzina, lo rinnestiamo lo facciamo ripartire, cosi per 3 volte e poi muore.
Ci facciamo trainare in porto e poi di corsa al concessionari, dopo un pò ci dice che la pompa dell'iniezione della benzina non va ed è da cambiare, poco male è in garanzia.
La cosa che ci tormenta però è se abbiamo fatto male qualcosa, e lui ci rassicura e ci dice che il motore, è stato istallato benissimo, a giorni cercherà di spiegarci il perchè di questa rottura.
Cosa ne pensate?
L'acqua potrebbe rompere la pompa dell'iniezione?
Fatemi sapere se è gia capitato, magari difetto di fabbrica, o altro!
P.S. Anche i grandi Mercuri, si installano come il piccolino, sono molto facili da installare, chi lo avrebbe mai detto.

La pompa della benzina rotta su quel motore non è una novità, almeno dalle parti di Ostia.
Così almeno mi ha riferito un possessore di Orion nonchè custode dell'ormeggio al Canale dei Pescatori, al quale avevo prospettato la volontà di farmi il tagliando per cavoli miei rinunciando alla garanzia.
Mi ha consigliato di non farlo, perchè, appunto, a qualcuno nel primo anno si era rotta la pompa della benza.

Allora si tratta di un errore di fabbricazione?

Strano non avremmo mai pensato che un gioiello di quel tipo potesse avere noie.

Ma posso dirti che il nostro venditore ci ha detto che il primo tagliando potevamo farlo da soli, risparmiando un bel pò e senza perdere la garanzia, ci ha anche fatto sapere che il primo tagliando è molto semplice e c'è da fare ben poco oltre il cambio dell'olio al piede e dei vari filtri.

Speriamo bene, oltre questo vorrei dire che quel motore è stupendo, è musica per le orecchie e molta potenza per il divertimento.

Indo

Sono un pò in anzia...

Sai manco un ora di vita e c'ha lasciato in mare...

Ci si potrà fidare della nuova pompa... quanto durerà????

ninja ha scritto:

Indo

Sono un pò in anzia...

Sai manco un ora di vita e c'ha lasciato in mare...

Ci si potrà fidare della nuova pompa... quanto durerà????

L'anno scorso ne ho istallato una ventina nuovi.
Quest'anno dovremmo essere gia'a dieci se non sbaglio.
Non c'è stato nessun problema finora,penso che dopo la riparazione puoi star tranquillo.

La butto lì: il percorso del tubo del carburante è esente da strozzature, pieghe strane, pizzicate......?
Te lo dico perchè sono diventato matto con il mio, che magari è un'altro motore, ma per il quale tutti, appena installato, dicevano:
" è la pompa della benzina, lo fanno, può capitare , ecc"
bye

spieati meglio, che significa il tubo strozzato?
cosa cambia se pesca o non pesca?
cavolo ma vuoi vedere che è proprio il tubo ?

Ninja non disperare, e metti pure il serbatoio dinuovo a poppa che è maglio.

Semplice, assicurati che nel tragitto serbatoio -motore non ci siano "curve" e strozzature, oltre alla perfetta "stretta" delle fascette stringitubo.
Bye

Avete provato anche a verificare che la pompetta che c'è tra il serbetioio e il motore sia efficente?
A me è capitato un paio di volte che la pompetta si sia rotta il motore andava per un po e poi si spegneva...

Si non credo sia la pompetta, altrimenti sarebbe ripartito.