Motore per cofano Spazio 5.20 che possa eguagliare velocitą dello Yamaha 25 JMOS 3 cilindri

Salve a tutti,

Io possiedo uno Spazio 5.20 costruito dal cantiere Mardegan. Ho un motore Yamaha 25 JMOS a 3 cilindri del 1988 (mi hanno detto che e` un 25/35, cioč modificato a 35). Mi ha dato molte soddisfazioni ma ultimamente anche troppi problemi. Dal momento che vado spesso in mare a punta sabbioni non vorrei rischiare mi lasciasse in balia delle onde (cosa successa a pochi metri dalla bocca di porto ma per fortuna nel lato laguna). Che motore mi consigliate di prendere? Mi piacerebbe capire quale fosse il peso dello spazio 5.20, leggendo qua e lą dovrebbe essere parecchio pił leggero dei Brube che pesano sui 330 chili. Avete idea quanto possa essere? Il ragionamento che ho fatto č: vorrei prendere un motore nuovo che mi possa dare le stesse velocitą del mio yamaha (quando lo guido da solo vado sui 50 Km/h), e gradirei che mi facesse planare quando siamo in 5, e con questo plano anche in 7 senza problemi, che resti tra di noi . Il peso del mio yamaha č di 59 chili, e visto che i 4 tempi 40 cavalli si aggirano sui 95-115 chili, direi che non hanno molto senso nel mio caso, poichč il peso aggiuntivo rappresenterebbe una significante percentuale del peso dello scafo+1passeggero. Ma correggetemi se sbaglio. Inoltre, gli unici che fanno il gambo corto 40 cavalli sono la Suzuki e Honda, quindi non mi pare il caso di spendere 400 euro per alzare lo specchio di poppa, no? Ho ristretto la cerchia a:

- Evinrude Etec 30 gambo corto, peso 68 chili

- SUZUKI DF 30 ATS , č un 30 hp. , peso 71 kg

-Selva Kingfish 25, 77 chili

-Suzuki DF 40 ASTS Suzuki, 104 KG (aggiunto perche' a gambo corto)

-Honda BF40, il piu'leggero dei 40 cavalli, 96 chili (aggiunto perche' a gambo corto)


Che ne pensate? Me ne son perso qualcuno? Io temo che il Selva non sia sufficientemente potente, e secondo me quelli che fanno al caso mio sono Evinrude e Suzuki DF 30 ATS. Ma ditemi se sbaglio a ignorare i 40 cavalli, forse con i 30 sono sempre al di sotto delle prestazioni del 25 originale, che dite?
Ultima cosa: č vero che con i 4 tempi devi aspettare qualche minuto dopo accensione per scaldarli? La cosa bella del mio yamaha č che lo accendi, due colpetti in folle e parto. Mai dovuto scaldarlo. Certo che se non ho fretta lo scaldo, ma tante volte ho la barca aperta dal giorno prima o dalla mattina, e se la sera esco voglio montare e partire.

Saluti
Al

Salve,

prosegue la mia ricerca, ora sto valutando anche il yamaha F40F 4 tempi (č un 30 potenziato a 40), peso 97 chili (oppure l'equivalente Selva 40 xs che č lo stesso motore Yamaha con calotta Selva) gambo lungo e devo farci lo specchio di poppa. Non so davvero quale scegliere, nessuno sa consigliarmi? L'etec 30 hp ha 10 anni di garanzia se comprato entro il 30 giugno, e questa cosa mi alletta. Revinditori Selva ridono al solo nominare etec. Consigli?

Ciao io ho il tuo stesso problema ma con un proto in legno come hai risolto io sto valutando prendere lo stesso yamaha

I rivenditori Selva ridono perchč l'etec č fuori produzione. Evinrude non produce pił fuoribordo, anche se continua ad esistere e a produrre pezzi di ricambio (finchč dura) e l'olio XD100 che č fondamentale per quel motore.
Del resto, poverini, finalmente possono ridere anche loro: prima di avere gli Yamaha (ri)marchiati Selva, erano tutti gli altri che ridevano di loro...
Sono di parte, in quanto possessore convinto di un etec, ma nella filosofia del cofano veneziano, l'etec ci starebbe benissimo in quanto 2T. Se poi č nuovo (quindi fondo di magazzino) e riesci ad averlo ad un buon prezzo, potrebbe rivelarsi un affare.

Topic di 3 anni fa...

Tentar non nuoce magari l'autore lo legge e mi risponde 😁