Eliche di serie [pag. 2]

andryb ha scritto:

È anche possibile naturalmente che il sottoscritto non abbia compreso come si legge...

Appunto !
Nel tuo caso, entri in tabella sul rigo LWL= 6,00 con D = 1,6 t. e vai, ad esempio, nella colonna 30 Kts dove è indicata una potenza di 119 BHP (Brake Horse Power = potenza al freno o effettiva o netta al volano).
Per 2,6 t. di peso totale navigante (barca con pieno carburante e acqua, dotazioni e accessori, persone) si ha:
119*2,6/1,6 = 193,375 BHP che vanno poi trasformati in Hp (circa 220 Hp secondo norme ISO 8665). Ma molti motori, soprattutto vecchi, fanno riferimento e norme DIN .....
Ovviamente, nota la potenza di targa, puoi operare estraendo dalla relazione BHP ......

@Propcalc

Poiché la tabella in questione arriva fino a 30 nodi, puoi dirmi con peso navigante di 2500 kg LWL di 6,40 qual'è la velocità attesa con 250cv, se barca equilibrata ed elica corretta?

@andryb
LWL = 6,40
Δmax = 2.500 kg
Hp = 250
Motore fuoribordo c/pinna a filo chiglia

Barca 33,54 Kts
RIB 37,49 Kts

Posso?

LWL: 6500
peso max: 3200
Hp: 300
motori a filo

..................cosa succede???

Complimenti ad Alessandro Tomei, molto interessante. Ad averne di articoli così.
Sarebbe possibile recuperarlo integralmente??

@kiterman
Tabella Tomei: Ho pubblicato tutto quello che ho.
Leggo:
- 3200 kg , Barca o RIB ?
- "motori a filo". Hai forse montato 2 x 150 Hp ????

Barca con 2*150 e 3200kg a pieno carico e LWL 6500

Grazie lo stesso per la tabella

@kiterman
Barca
LWL = 6,50
Δmax = 3,2 t.
2 x 150 Hp
V = 35,68 Kts - V e rpm in aumento al ridursi del peso imbarcato.