Elica di alluminio portata a specchio stile inox [pag. 5]

brava22wa ha scritto:

Io la vedo già ossidata

Io invece vedo sulla tua pagina personale un F150...sarà sempre la nebbia?
Fine OT.

Max

maxfrigione ha scritto:

Qui, in una veduta di insieme:

Penso che sia importante anche la lega con la quale sono realizzate, questa è una Honda originale, magari eliche meno blasonate si comportano diversamente rispetto alle correnti galvaniche e alla salinità...

sarò duro io, ma non ho ancora capito il vantaggio di lucidare un'elica di alluminio...
se anche sopravvive decentemente, stare senza protezione alcuna, bene non gli fa...

Il vantaggio di avere un elica a specchio, che costi 400€ in meno, che se sta poco in acqua non succede nulla, ma ogni tanto ci vuole olio di gomito per portarla a lucido

solo estetica quindi?

Penso che tra un elica di alluminio verniciata e una lucida in termini di efficienza non cambia nulla, quindi sia solo un fattore estetico, scommetto che l'80% Delle persone che montano eliche in acciaio lo fanno puramente per un fatto estetico

Forse gli piace fare lo "sborone" e far credere di avere una inox da 700 euri...
Chi siamo noi per giudicare?

Genius83 ha scritto:

(...) scommetto che l'80% Delle persone che montano eliche in acciaio lo fanno puramente per un fatto estetico

Beh, insomma, non esageriamo. L'elica in acciaio ha i suoi indubbi vantaggi in termini prestazionali...
Se me la metti su un 40hp... beh... qualche dubbio sulla bontà del rapporto spesa/resa... posso averlo! ...quindi sono perfettamente d'accordo con Max che non ne valga la pena.

Sono convinto che possa fare la sua prova in acqua con questa elica senza temere nulla. Non sono un ingegnere dei materiali, ma non credo che l'alluminio possa addirittura "impolparsi di salso"...
Temo invece l'esperienza riportata da Van, sul rapido crearsi di microporosità... per cui se fossi al suo posto, alla fine penso la rivernicerei (ma senza spenderci un capitale!)

[quote="marasoft"]

Genius83 ha scritto:

Non sono un ingegnere dei materiali, ma non credo che l'alluminio possa addirittura "impolparsi di salso"..

Neanche io lo sono, ma lavoro in un cantiere navale, e la contaminazione da "salino" dell'alluminio (lavorando sul mare ovviamente) è uno dei punti critici del nostro processo, per il buon esito delle successive fasi di pitturazione/stuccatura, ecc....

Detto questo, dal punto di vista "estetico" mi pare come mettere le scritte "abarth" sulla punto 55, ma de gustibus...

Lungi da me la polemica, sia prima che ora. Replico solo per chiarirmi.

Se parliamo di lavorazioni da farsi in/al/sul mare, immagino che la contaminazione sia effettivamente un rischio, non potendo eliminare la fonte del problema.
Su un elica, che posso smontare, portare al riparo, immergere in acqua dolce, sciacquare ad alta pressione, strofinare, trattare con prodotti di qualsiasi tipo, prima di verniciarla... ripeto, da non addetto ai lavori e con nozioni base di chimica inorganica, mi risulta difficile pensare che possa "impolparsi" da non poter più togliere il sale.
Posso sbagliarmi.