Selva marlin 100 problema al minimo [pag. 2]

ropanda ha scritto:

scusate il OT a volte mi vengono i brividi .
seguo con interesse, non si sa mai.

Ovviamente non ero solo, ma comunque anche il traino, per tutte quelle miglia, sarebbe stato una bella rottura

nei vecchi 2 tempi , quel problema in genere era dovuto ad aria che nella linea carburante qualche giunto stretto male.
al minimo la forza aspirante della pompa era ridotta e bastava quello a creare problemi, sia sulla tenuta del minimo che sulla riaccensione.

eros

stan ha scritto:

ropanda ha scritto:

scusate il OT a volte mi vengono i brividi .
seguo con interesse, non si sa mai.

Ovviamente non ero solo, ma comunque anche il traino, per tutte quelle miglia, sarebbe stato una bella rottura

invece io quest'anno ho fatto Elba, bastia A/R da solo con quel medesimo motore
cmq, grande motore.

mi viene da dire che se lo stanno visitando meccanici ufficiali con tanto di computer e diagnosi, come mai non salta fuori il problema??
scarterei un problema banale....tipo sporcizia da qualche parte .
qualche problema nella centralina?
vediamo........vi seguo

Per adesso nessuna novità, stasera ho chiamato ma il meccanico che sta seguendo il mio motore è dovuto andare via prima e non ho potuto parlare con lui.
La cosa strana che neanche loro riescono a saltarci fuori, sono concessionari ufficiali yamaha e anche abbastanza conosciuti nella zona.

Ciao a tutti,
Finalmente oggi pomeriggio mi ha chiamato il meccanico che era riuscito a risolvere il problema.
Problema elettrico un cavo aveva una lesione e si era corroso all'interno. Quando vado a ritirare la barca mi fa vede.

Contentissimo per te... e le tue tasche

Puoi fare fotografie al cavo che aveva il problema? Sarei curioso di capire il motivo della lesione e come ha fatto a corrodersi.

Per le mie tasche non lo so, in settimana mi fa il conto anche perché ci hanno perso un po' di tempo.
Sicuramente appena andrò a ritirare la barca farò anche un paio di foto, non prima di sabato.

eros ha scritto:

nei vecchi 2 tempi , quel problema in genere era dovuto ad aria che nella linea carburante qualche giunto stretto male.
al minimo la forza aspirante della pompa era ridotta e bastava quello a creare problemi, sia sulla tenuta del minimo che sulla riaccensione.

eros

incredibile quante cose si imparino . Come si elimina l'aria nel circuito?
Mi è capitato proprio questa estate che il mio Mercury Elpto non partisse al primo colpo come aveva sempre fatto. insistendo poco è sempre partito ma non vorrei che mi piantasse sul più bello..
Devo dire che avevo fatto montare un deviatore con due uscite per alimentare oltre al principale anche l'ausiliario. Proprio nei primi giorni avevo acceso 'ausiliario chiudendo inavvertitamente il rubinetto che gestisce i due serbatoi ( mi era stata riferita una posizione errata) la pompetta di mandata del principale faceva il vuoto e aspirava aria per una fascetta stretta male.

siamo OT , ma non serve eliminarla , va via da sola , però se entra lei riduce il flusso del carburante e al minimo si percepisce

eros