Gommone più lungo di 30 cm del carrello
Suzumar2 (autore)
- 1/5
Salve vorrei chiedervi se tecnicamente posso trasportare un gommone 450 più motore (non conosco i pesi) su un cartello MTA 300 che dichiara lunghezza massima trasportabile max 420 peso 300kg.
Dovrei ritirare un gommone a 300 km da casa.
So gia che non sarebbe possibile legalmente.
Grazie
Dovrei ritirare un gommone a 300 km da casa.
So gia che non sarebbe possibile legalmente.
Grazie
Sutancamion
- 2/5
No.
Ciau
Ciau
seawind
- 3/5
L'argomento era stato affrontato su un vecchio topic, ma alla fine non si arrivava ad una conclusione certa.
C'è anche un link per informazioni, ma non più attivo. Ho spulciato un bel po' il nuovo codice della strada, ma non ho trovato nulla di specifico.
Di solito nel libretto di circolazione non è scritta la lunghezza della barca, mentre è spesso scritta nel catalogo costruttore/manuale utente, quindi non vincolante.
Nella carta di circolazione del mio LBN 322 è scritta la lunghezza massima del carrello (dall'occhio di aggancio alla barra posteriore completamente sfilata) e lo sbalzo massimo del carico, che si misura dall'asse. Dati scritti nella descrizione (terzo riquadro) e non nell'elenco dei parametri codificati (secondo riquadro).
Non ho mai verificato dove arriva questo sbalzo, ma essendo nel mio caso 1890 mm, credo vada oltre la barra posteriore, verificherò appena possibile.
Secondo il codice della strada, mi risulta che il carico possa sporgere fino ad un massimo di 3/10 (art. 164) della lunghezza del veicolo.
Non ho trovato elementi che neghino la possibilità di trasportare un carico sporgente per un carrello TATS, se rientra nei limiti indicati sul libretto di circolazione e dal codice della strada. Se sporge, si devono però utilizzare uno o due pannelli riflettenti per segnalare il carico.
Mi pare un argomento interessante da chiarire bene.
Buona giornata
C'è anche un link per informazioni, ma non più attivo. Ho spulciato un bel po' il nuovo codice della strada, ma non ho trovato nulla di specifico.
Di solito nel libretto di circolazione non è scritta la lunghezza della barca, mentre è spesso scritta nel catalogo costruttore/manuale utente, quindi non vincolante.
Nella carta di circolazione del mio LBN 322 è scritta la lunghezza massima del carrello (dall'occhio di aggancio alla barra posteriore completamente sfilata) e lo sbalzo massimo del carico, che si misura dall'asse. Dati scritti nella descrizione (terzo riquadro) e non nell'elenco dei parametri codificati (secondo riquadro).
Non ho mai verificato dove arriva questo sbalzo, ma essendo nel mio caso 1890 mm, credo vada oltre la barra posteriore, verificherò appena possibile.
Secondo il codice della strada, mi risulta che il carico possa sporgere fino ad un massimo di 3/10 (art. 164) della lunghezza del veicolo.
Non ho trovato elementi che neghino la possibilità di trasportare un carico sporgente per un carrello TATS, se rientra nei limiti indicati sul libretto di circolazione e dal codice della strada. Se sporge, si devono però utilizzare uno o due pannelli riflettenti per segnalare il carico.
Mi pare un argomento interessante da chiarire bene.
Buona giornata
Solcando il secondo elemento
ncampor
- 4/5
pg. 11 del Listino rimorchi Ellebi c'è la rappresentazione di come dovrebbe "calzare" un rimorchio rispetto all'imbarcazione trasportata...
da quello che si vede l'importante è che lo scafo da prua a poppa sia sulle ruote del carrello e che le appendici non superino gli 80 cm previsti. Cmq questa è un'indicazione per viaggiare tranquilli, poi quello che fa fede sono i dati riportati sul libretto e le specifiche di omologazione della casa madre
da quello che si vede l'importante è che lo scafo da prua a poppa sia sulle ruote del carrello e che le appendici non superino gli 80 cm previsti. Cmq questa è un'indicazione per viaggiare tranquilli, poi quello che fa fede sono i dati riportati sul libretto e le specifiche di omologazione della casa madre
VanBob
- 5/5
Eccede dal telaio, ma il portatarga la conterrebbe?
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