Mi sono letto un po' di topic anche specifici per lo Yamaha ma erano tutti casi con barche/gommoni con pesi e misure ben differenti dal mio.
Qualche dato
Gommone BWA400, carena in vetroresina, 4 metri fuori tutto
Peso dichiarato a secco 90kg
Serbatoio 43 litri sotto la panca posteriore + tanica da 10 (entrambi a poppa)
Console abbastanza arretrata e alla base c'è una batteria da 60ah con relativo contenitore
A prua nel gavone un ancora hall di pochi kg (probabilmente meno di 5) 4,5 metri di catena da 6mm, attrezzatura varia (diciamo ad esagerare 10 kg di roba)
Motore yamaha 25J (portato a 30 effettivi) - peso indicativo sui 70 kg
Varie ed eventuali 20kg
Elica che ho trovato già montata 9 7/8 X 11 1/4 F
Dati rilevati con 1 o 2 persone a bordo
Vmax (di GPS) 28/26 nodi a 6000 rpm circa (cento giri in più/cento giri in meno in base alle condizioni esterne).
Il trim (essendo manuale non posso correggerlo in corsa) al primo foro con il motore tutto attaccato allo specchio, montato a filo del bordo.
L'altro giorno addirittura, nel Po (scendendo con la corrente a favore) in due ha preso ben 6200rpm e teneva i 27/28kts con il trim al secondo foro (lo sposto poche volte perché non noto grandi cambiamenti)
Da libretto, originale 25 cavalli porta come rpm max 5000 immagino che il 30 abbia qualcosina in più..
Ha senso pensare ad un elica da 13 (ad esempio) ? Il cambio porta dei benefici in termini di minor usura del motore/minori consumi ? Il "nodo" in più mi interessa relativamente, se ne prende qualcuno in più bene ma non è fondamentale, vorrei piuttosto che il motore girasse senza stress eccessivi...
Quale potrebbe essere un elica adatta?
Spero di avervi fornito quanti più dati possibili,utili, per aiutami.
Grazie 😊
Jack64 (autore)
- 2/3
Ps. Chi sa dirmi con certezza, per favore, il rapporto di riduzione al piede dello Yamaha 25 J ?
Vorrei provare ad usare queste tabelle
