Nuovo Suzuki DF 350 A

Ho appena visto che la suzuki ha presentato il loro primo 350 hp
Non è un semplice fuoribordo con qualche cavallo in più ed una cubatura maggiore ,ma ha un piede con due eliche contro-rotanti ,avete capito bene DUE ELICHE in un piede FB

Cari appassionati , cosa ne pensate

Spettacolo !!

mi èro sempre chiesto perchè nessuno lo proponesse nei fuori bordo di elevata potenza visto che , comunque mercury e volvo usano questa soluzione nei piedi poppieri.

Suzuki sta lavorando davvero bene, ha fatto uscire qualcosa di unico e quasi sicuramente - lasciamo tempo per le prove - di migliorativo nel settore dei fuoribordo.
D'altro canto, secondo una statistica eseguita negli USA, la richiesta di imbarcazioni fino a 38 piedi con motori fuoribordo (rispetto a entrobordo) è cresciuta del 12% negli ultimi 2 anni, motivo per il quale Suzuki ha investito grandi risorse .

Sarei curioso di conoscere il prezzo adesso...

Il motore dei miei sogni!!! Il prezzo non lo voglio sapere, pero

[quote="IlMillo"]Suzuki sta lavorando davvero bene, ha fatto uscire qualcosa di unico






Ma sei sicuro. CHe siano stati i primi a uscire. con un fb cosi.


Yamaha vmax trp

[quote="chevy"]

IlMillo ha scritto:

Suzuki sta lavorando davvero bene, ha fatto uscire qualcosa di unico






Ma sei sicuro. CHe siano stati i primi a uscire. con un fb cosi.


Yamaha vmax trp

Infatti è così!!!!

Sono un estimatore di questo marchio ma non trovo i vantaggi di una simile soluzione.... annullare l effetto evolutivo?.... Con le timoneria idrauliche i problema non c'è più,con due motori tanto meno.
Efficienza?.... può darsi ma in quale misura?

Comunque è un bell'oggetto..... Con il tempo ,forse,come per gli entrobordo se ne apprezzeranno i vantaggi.

Hai ragione Chevy, effettivamente non sono i primi, e sono onesto nel dirti che non conoscevo il modello da te indicato.
Ritengo tuttavia che Suzuki in questi anni abbia investito maggiormente, rispetto alla concorrenza, sia in termini di ricerca e sviluppo come anche nel marketing ( vedi traversata oceanica in svolgimento da Davì con 2x200 Suzuki DF).

Sul discorso delle eliche controrotanti del DF350 ritengo che il produttore abbia ben analizzato i rischi/benefici di tale innovazione e non mi stupirei nel vederla riproposta in futuro su modelli di potenza inferiore...
il cambiamento deve essere fatto affinché apporti dei benefici sul breve, medio e lungo periodo, Yamaha ha lanciato questa tecnologia ma credo che l'abbia abbandonata immediatamente, da qui mi nasce una domanda: PERCHE'?
Forse perché ha voluto stupire il pubblico con qualcosa di innovativo ma ha riscontrato in seguito difetti progettuali o rotture?
Sinceramente non posso che avere un'opinione negativa rispetto a quanto fatto da Yamaha... esattamente la stessa opinione che potrei avere su Suzuki nel caso lanciasse in futuro un 350 cv ritornando ad una sola "classica" elica...
Non parliamo di fuoribordo da corsa, dove ogni pezzo viene minuziosamente smontato e controllato prima di ogni gara, ma di motori marini che ( visto il costo proibitivo) devono fare il loro lavoro per molti anni senza rotture e con i soli tagliandi ordinari.
Tutto questo per dire: Congratulazioni Suzuki, mi hai positivamente impressionato. spero che tu abbia analizzato bene questa tecnologia, l'abbia ampiamente collaudata e testata, al fine di garantire al consumatore un prodotto AFFIDABILE, DURATURO e MIGLIORATIVO rispetto alla concorrenza.

sono sempre del parere che , se i piedi poppieri usano due eliche contro rotanti , un vantaggio ci sia di sicuro.

inoltre lo usano due case , mercury e volvo che di fatto hanno il monopolio nei piedi poppieri.

Si....ma il vantaggio vero qual'é?
E chi li ha provati da vicino?