Il VRO funziona?

Salve a tutti,
mi è capitata un'occasione è ho preso un'altra barca. La barca è una Saver Manta 600 open in discrete condizioni ma il motore è un vecchio Johnson J90TELD del 1993. Vorrei sostituirlo ma prima devo vendere la vecchia barca (non è facile). Nel frattempo sto facendo tutti i lavoretti per rimetterla apposto e il motore mi fa sorgere un grosso dubbio: il VRO funziona oppure no?
Questa barca era di un mio parente che putroppo non c'è più e nell'unica volta che mi è capitato di uscire con lui mi sembra di ricordare che nel serbatoio avesse messo miscela.. Ma non ne sono sicuro..
Controllando altre discussioni ho visto che il vro in questi modelli era un po un punto debole.. e per questo motivo molti lo bypassano.
Qui sembra che come collegamenti sia tutto apposto, nel senso che non è stato rimosso.
Ho provato ad accendere il motore mettendo miscela (per stare ricuri) e a parte una bella fumata iniziale, il motore era fermo da almeno 4 anni, sembra girare bene senza fare eccessivo fumo.
Arriviamo alla domanda: c'è un modo per sapere se il vro funziona?
Stavo pensando di svuotare il serbatoio dell'olio, pulirlo, mettere una piccola quantità d'olio nuovo e lasciare il motore acceso per vedere se il livello scende.
Tuttavia questo non toglierebbe del tutto i dubbi.
So che ci sono dei kit di revisione ma in previsione di sostituire fuoribordo non vorrei buttare soldi su questo motore.
Inoltre, se il vro funziona e io utilizzo già benzina miscelata che problemi protrei avere? Imbrattamento delle candele...
Se qualcuno mi può aiutare gliene sarei grato!

Ciao 8suni4, se funziona non lo so, ma ovunque si legge dell eliminazione /asportazione del sistema vro, percio' decidi tu perche' non pare sistema molto affidabile

Eh infatti è proprio quello il dubbio. Quanto potrebbe venire a costare l'eliminazione? Come pezzi intendo perchè il lavoro lo farei direttamente io..

anche io l'avevo eliminato dal mio Evinrude...

io avevo lasciato il serbatoio vuoto ed eliminato il cicalino con il sensore, poi mettevo olio e benzina nel serbatoio..

Quindi non c'è bisogno di sostituire la pompa?

Io avevo il 737 con VRO. Facevo benzina + 2% di olio.

Era stato eliminato il serbatoio ed i collegamenti e lo stesso VRO faceva da pompa benzina.

Di fatto il VRO è una pompa benzina che miscela alla stessa l' olio che preleva da un serbatoio.

Io sul mio ex johnson 70cv del 1998 facevo la miscela nel serbatoio e il vro lo usavo come pompa.
L ingresso olio lo avevo tappato.
Il serbatoio olio lo avevo tolto, mi rimaneva solo la spia accesa nel contagiri del basso livello olio...
Ci ho fatto centinaia di ore.
Attualmente il motore funziona ancora con un altro proprietario(siamo sempre in contatto)

Per fare come dici devo scollegare solo i due fili che arrivano da serbatoio oppure anche lo spinotto come si vede in alcuni video su YouTube?

Io ho scollegato semplicemente lo spinotto, tanto la femmina resta al motore ed il maschio va' al serbatoio, tappi l ingresso olio al vro con un tubetto con in cima un tappo(fascetta inox mi raccomando che prende gli spruzzi) e ricordati di fare la miscela al 2%.
Ti rimarrà la spia accesa nel contagiri dato che avrai rimosso fisicamente il serbatoio e staccato lo spinotto.
Per i resto tutto ok.
Ti ripeto, io l ho tenuto 2 anni e andava benissimo... ho fatto fuori più di 1000lt di miscela... fai te...
Un po' più di fumo al minimo quando è freddo, per il resto, no problem