Consigli per allestimento barca nuova

ciao a tutti
ho acquistato una barca nuova una 5mt dove viene montato un 40cv 4t, vi chidevo alcuni consigli:
il serbatoio maggiorato da 50lt contro lo standard da 25lt? se si sotto la console di guida con travaso laterale ed indicatore livello sulla strumentazione,oppure nel gavone di poppa?
batteria da 80 amphere o 2 da 45 in parallelo (1gia la posseggo x questo lo chiedo)nel caso mettere le batterie o al posto del serbatoio sotto la console o nel gavone di poppa, bussola ne ho una piccola di diametro circa 6cm o la cambio?
al momento mi sono venute in mente queste due cose spero di non avervi incasinato con le mie domande, appena ho altri dubbi vi disturbo nuovamente
grazie in anticipo per i consigli

mr.cappotto ha scritto:

ciao a tutti
ho acquistato una barca nuova una 5mt dove viene montato un 40cv 4t, vi chidevo alcuni consigli:
il serbatoio maggiorato da 50lt contro lo standard da 25lt? se si sotto la console di guida con travaso laterale ed indicatore livello sulla strumentazione,oppure nel gavone di poppa?
batteria da 80 amphere o 2 da 45 in parallelo (1gia la posseggo x questo lo chiedo)nel caso mettere le batterie o al posto del serbatoio sotto la console o nel gavone di poppa, bussola ne ho una piccola di diametro circa 6cm o la cambio?
al momento mi sono venute in mente queste due cose spero di non avervi incasinato con le mie domande, appena ho altri dubbi vi disturbo nuovamente
grazie in anticipo per i consigli

Serbatoio da 50 meglio se sotto la consolle per una questione di stabilita' di forma e non stabilita' di peso
Batterie 2 invece di 1 a poppa
6cm di bussola mi sembra un po piccola ..non e' che e' una bussola da rilevamento ??

ok ma non potrbbero nasce problemi dal tubo della benzina troppo lungo?
x quanto riguarda le batteria ne ho una da 45 ne volevo prendere un'altra in modo da risparmiare qualcosa e metterle in parallelo invece che comprarne una da 80 amph
la bussola che devo mettere deve essere da navigazione?
grazie

mr.cappotto ha scritto:

ok ma non potrbbero nasce problemi dal tubo della benzina troppo lungo?
x quanto riguarda le batteria ne ho una da 45 ne volevo prendere un'altra in modo da risparmiare qualcosa e metterle in parallelo invece che comprarne una da 80 amph
la bussola che devo mettere deve essere da navigazione?
grazie

1) il serbatoio meglio a centro che a poppa (il tubo benzina va bene hai un 5 metri mica un transatlantico)
2) le batterie meglio lontane dal serbatio (2 in satcca e attacca va bene ci sono diversi post sul forum a riguardo)
3) bussola da navigazione ne esistono installabili su staffa senza incasso vedi qui https://www.defontemare.it/prodotti/index.html (con un 60 di euri te la cavi)

il consiglio che ti chiedevo è.
vanno bene due batterie da 45 in parallelo anziche una da 80?

La risposta è senz'altro si, nel gavone di poppa con staccabatteria a corredo (del tipo 1, 2, both e off)
bye

mr.cappotto ha scritto:

il consiglio che ti chiedevo è.
vanno bene due batterie da 45 in parallelo anziche una da 80?

Non vuoi avere problemi?
Che le batterie siano perfettamente identiche, dati tecnici e marca.

ciao toli
e qui mi nasce un problemino... perche la batteria la presi l'hanno scorso da carrefour e mo valla a ritrovare uguale,dici che devono essere totalmente uguali non solo di ampheraggio uguale giusto?
grazie ancora

mr.cappotto ha scritto:

ciao toli
e qui mi nasce un problemino... perche la batteria la presi l'hanno scorso da carrefour e mo valla a ritrovare uguale,dici che devono essere totalmente uguali non solo di ampheraggio uguale giusto?
grazie ancora

ma sono batterie marine ????

La principale differenza tra le batterie da avviamento e quelle marine, oltre al fatto di essere più o meno ermetiche, sta nel fatto che quelle da avviamento sono progettate per resistere a molti cicli (diciamo parecchie centinaia) di scarica del 5%,cioè passaggio dal 100% di carica al 95%, ma per contro reggono pochissimi cicli di scarica profonda che di solito è intesa dell' 80% cioè dal 100% al 20%.
Il caso di scarica totale dalle batterie al piombo non è preso in considerazione: è fatale per tutti i tipi.
Le batterie marine invece sono progettate per resistere a molti (diciamo alcune centinaia) di cicli di scarica al 50% , cioè dal 100% di carica al 50%, e mantengono la possibilità di erogare decenti correnti di spunto e quindi permettere l'avviamento. Inoltre una batteria marina ha una corrente di autoscarica minore, diciamo la metà.
La differenza è sulla costruzione : senza entrare troppo nei dettagli, che non conosco bene neanch'io, posso dire che si puo' giocare sulla forma delle piastre, sullo spessore, sulle leghe che le compongono: di solito non sono di piombo puro, ma leghe di piombo /antimonio, piombo-calcio o altre che danno alla batteria caratteristiche migliori sia dal punto di vista meccanico che elettrico, densita' della soluzione elettrolitica (una piu' alta concentrazione di acido solforico favorisce le reazioni chimiche con gli ossidi di piombo e riduce la resistenza interna della batteria, percio' la batteria sara' piu' adatta all'avviamento. Per contro avra' una corrente di autoscarica maggiore ed una durata inferiore).

ciao
le batterie sono quelle standard non marine, cmq da me hanno quasi tutti quelle classiche visto anche il costo di quelle marine (che senza dubbio sono superiori)