Tohatsu M40D2 Maga perdita benzina carburatori. [pag. 2]

TECNO74 ha scritto:

penso sia piu' probabile la seconda è possibile revisionarlo senza svenarsi
grazie per la risposta

in teoria si, tutti i motori sono revisionabili, devi trovare un'officina capace di tali riparazioni (che non è un normale elettrauto).

grazie

ma che tipo di officina dovro' cercare

andimar ha scritto:

Hai notato se tende a ingolfarsi? potrebbe essere la regolazione della benzina in eccesso su uno dei carburatori e te la vomita dalla presa aria. Devi fare un controllo a vista con motore in moto per capire meglio, potrebbe essere anche una semplice microlesione in qualche tubicino della benzina.

Potrebbe essere solamente un problema che devo pulire i carburatori?

TECNO74 ha scritto:

ma che tipo di officina dovro' cercare

dove rifanno gli avvolgimenti e le revisioni dei motori elettrici, ci sono anche elettrauti capaci di fare questo lavoro, ma devono essere realmente specializzati, comunque se chiedi al tuo elettrauto ti saprà indirizzare alla ditta + vicina!
nuovo credo che non bastino 200 - 250 euro.....

Cacchio6 controlla le candele. Se sono nere ed umide e' probabile che hai una miscela ( aria benzina ) troppo grassa ( potrebbe essere il tuo caso ), se sono color nocciola va bene, se sono molto chiare, la miscela e' troppo povera ed e' il caso piu' rischioso. 8)
Per le perdite dal carburatore potresti controllare lo stato dello spillo del galleggiante del carburatore. La punta e' di gomma e si potrebbe usurare e permettere un flusso eccessivo di benzina
Per rispondere alla tua domanda, si potrebbe essere "anche" che ci siano da pulire i carburatori.

DADDONE71 ha scritto:

Cacchio6 controlla le candele. Se sono nere ed umide e' probabile che hai una miscela ( aria benzina ) troppo grassa ( potrebbe essere il tuo caso ), se sono color nocciola va bene, se sono molto chiare, la miscela e' troppo povera ed e' il caso piu' rischioso. 8)
Per le perdite dal carburatore potresti controllare lo stato dello spillo del galleggiante del carburatore. La punta e' di gomma e si potrebbe usurare e permettere un flusso eccessivo di benzina
Per rispondere alla tua domanda, si potrebbe essere "anche" che ci siano da pulire i carburatori.

Grazie. Ma il motore è automiscelante, se è come dici tu come faccio a regolare la miscelazione?
La settimana prossima lo porto a fare i carburatori e se non la ha già la modifica a 50Cv.

Non ho specificato a caso che la miscela di cui parlo e' aria/benzina, e non benzina/olio.......
Si chiama miscela quella che esce dai carburatori, anche se non contiene nemmeno una goccia d'olio.
Se puoi, fai come ti ho detto, controlla le candele, e vedi di che colore e' l'interno, e' da quello che ti rendi conto se hai un problema di carburazione o meno 8)

DADDONE71 ha scritto:

Non ho specificato a caso che la miscela di cui parlo e' aria/benzina, e non benzina/olio.......
Si chiama miscela quella che esce dai carburatori, anche se non contiene nemmeno una goccia d'olio.

Ho imparato un'altra cosa.

CACCHIO6 ha scritto:

Ho imparato un'altra cosa.

Quando senti parlare di miscela "troppo grassa", ci si riferisce al fatto che la miscela aria/benzina e' troppo ricca di benzina. Viceversa la miscela "poco grassa" intende un eccesso di ossigeno, che puo' provocare surriscaldamenti dannosissimi nella camera di scoppio.
Non dico sia il tuo caso quindi non spaventarti, anzi da te sembrerebbe il contrario