Sistema di miscelazione olio benzina automatica ? cosa fare [pag. 2]

ciao tony ....si sn sardo cm te ma nn credo di aver avuto mai il piacere di conoscerti ....
almeno credo !
adesso cmq possiamo conoscerci ....prima virtualmente poi ....kissa !
spassiadì !
marineri

ok in tanto ti auguro buon natale
ciao
tony

grazie tony....auguri anche a te e alla tua famiglia
e auguri anche a https://www.gommonauti.it//
ciaooo

Dolcenera ha scritto:

roland ha scritto:

pensa che a me avevano detto lo stesso sul superamerica...... io non gli ho dato retta. Ha funzionato egregiamente tutta la vita di quel cesso di motore.....

Non chiamarlo Cesso...

Il poveretto derivava da un progetto degli anni '50, e per essere un coetaneo della Ford T'bird, se la cavava ancora abbastanza bene anche ai tempi nostri.
Molte delle soluzioni tecniche nate con quel motore le ritrovi pari pari su quasi tutti i motori attuali

L'unico vero difetto è che non ci andava certo per il sottile con i beveraggi...

OT Come per la donne in genere, ce n'e' una che a te piace e a me no e viceversa.... immagino sia lo stesso per i motori. Il poveretto per me rimane un terribile cesso ( ma non avertene a male, e' solo una opinione personale) che spingeva a 22 nodi con 40 cavalli finti una barca che con un 4 tempi yamaha con 50 cavalli (veri) ha preso 30 e passa nodi in 4 e con attrezzature.... Oltretutto come dicevi tu sembrava un benzinaio travestito. Ogni tanto fischiava come un capotreno e si fermava senza alcun motivo..... insomma ribadisco.
Invece il motore della t-bird ha tutta la mia ammirazione, anche se preferivo il mustang... e se e' per questo la ford Fiesta sino alla scorsa versione ha montato l'incancrenitissimo KANT aste e bilancieri... rumorosissimi. fine OT

Per me quello che funziona non si cambia
Abbracci
ROland

Ciao, io ho un johnson 737 e sebbene tutti (meccanici che dovevano farmi il lavoro e pochi altri gommonauti) mi avessero consigliato di escludere la miscelazione automatica olio\benzina e farla a mano io ho continuato ad usare il motore con il miscelatore e sinceramnete non ho avuto nessun tipo di problema...io sono dell'idea che se funziona non lo toccare ovvio sai che può essere un punto debole del tuo motore e magari quando fai il pieno di benzina buttaci un pò d'olio basta l'1% che se tutto va bene non nuoce al motore (e nemmeno alla fumosità) se si rompe il miscelatore te ne accorgi e non rompi nulla...
Ciao a tutti...

Loveartist ha scritto:

io sono dell'idea che se funziona non lo toccare ovvio sai che può essere un punto debole del tuo motore e magari quando fai il pieno di benzina buttaci un pò d'olio basta l'1% che se tutto va bene non nuoce al motore (e nemmeno alla fumosità) se si rompe il miscelatore te ne accorgi e non rompi nulla...
Ciao a tutti...

Scusa, ma che senso ha aggiungere l'1% a mano "per sicurezza"?

Tanto vale escludere il miscelatore... anche pewrchè l'1% è proprio la % richiesta per il funzionamento...

In altre parole, come lo usi tu il miscelatore è superfluo...

ciao è la prima volta che scrivo io posseggo un 737 envirude a cui ho tolto il vro facendo io la miscela al 2% mentre ho letto che deve essere fatta all 1%,potete darmi maggiori dettagli, grazie in anticipo

Concordo tutto con dolcenera, ho avuto il 737 per 13 anni finita la garanzia il meccanico stesso mi consigliò di togliere il vro e di sostituirlo con una pompa a c, la miscela la facevo al 2% e ti giuro in tutti gli anni non ho mai avuto problemi, partenze sia a freddo che a caldo al primo colpo..

scintilla ha scritto:

ciao è la prima volta che scrivo io posseggo un 737 envirude a cui ho tolto il vro facendo io la miscela al 2% mentre ho letto che deve essere fatta all 1%,potete darmi maggiori dettagli, grazie in anticipo

Se te la senti di rischiare....

grazie molte dalla spiegazione scusa il ritardo nella risposta ma ero fuori per 2 giorni