Vento contrario e velocità massima

Oggi parlando con alcuni colleghi sulle prestazioni di alcune imbarcazioni da lavoro che conosciamo, ci siamo arenati sul fatto che la velocità' massima può essere influenzata navigando controvento, per alcuni addirittura irrilevante, per altri consistente....io naturalmente stavo al centro .
Mi piacerebbe conoscere le vostre considerazioni in merito.

Ma in barca a vela o in barca a motore?

il mio gommone lo sente il vento contrario e anche il flussometro

ciao eros

L effetto freno lo percepisco specialmente quando l intensità del vento non è più da brezza con riflessi negativi sulla velocità, sui consumi e sull assetto del mezzo. Con il vento in poppa è meno percepibile. La presenza del tubolare per tutta la larghezza della prua non è il massimo in termini aereodinamici. La barca per la sua forma fende meglio l aria soffrendo meno tali condizioni.

Dimenticavo, si parlava di barche a motore.

Nel mio caso, semicabinato 6mt, abbastanza basso, non ho notato sensibili differenze di velocità... certo dipende quanto è forte il vento !
A forte vento contrario c'è sempre mare contrario... e questo fa cambiare tutto !

Comunque le prestazioni migliori io ce l'ho con vento contrario e mare con piccole ondine di circa 20-30 cm. Mi sembra di volare !

marcostendy ha scritto:

Comunque le prestazioni migliori io ce l'ho con vento contrario e mare con piccole ondine di circa 20-30 cm. Mi sembra di volare !

e' una sensazione che hanno piu' o meno tutti con mezzi plananti, in effetti piccole onde di pochi cm con alta frequenza riducono l'attrito con l'acqua a beneficio delle prestazioni generali.

"La resistenza aerodinamica è proporzionale al quadrato della velocità."
Detto questo è naturale che più è elevata la velocità e più si sentirà l'effetto "freno".

Tra vento di prua e vento di poppa, con velocità del vento pari a 15 nodi, un natante a 35 nodi potrebbe riscontrare differenze anche di 4/5 nodi.
Questo anche perché i natanti non sono mezzi in cui l'aerodinamica è molto curata, anzi.... direi che sono mezzi decisamente antiaerodinamici.

Proviamo a fissare alcuni dati, poi facciamo alcune approssimazioni e poi proviamo a rispondere.

Possiamo partire da un gommone alto 1.5 m e largo 2.5 m?
WOT a 35 nodi, velocità costante, motore 150 hp?
Vento contrario 15 nodi?

Vanno bene come dati di prima approssimazione?
Li vogliamo cambiare un pohino?

Rollar e/o tendalino, anche chiuso, li vogliamo mettere?