Spia olio honda bf5

Premesso che ho fatto una ricerca senza risultati perche' mi sembra stano che il problema in questione non sia gia stato trattato, volevo chiedere se e' normale che la spia verde dell'olio dell'Honda BF5 dopo circa un minuto che e' al massimo dei giri si spegne per poi riaccendersi quando il motore va al minimo.
Da specificare che il livello dell'olio e' al max.

Meglio se scrivo a Hondamarine?

Beh, alla tua domanda "se è normale" la risposta è "certamente no".
Poi capire il motivo è altra storia.

Mi interessava sapere se qualcuno aveva avuto lo stesso problema.

Problema risolto con sostituzione olio della stessa marca e stesso tipo, strano che il sensore di pressione olio distingua olio nuovo da olio vecchio oltretutto l'olio vecchio avra' avuto un centinaio di ore di moto.

Ciao ho letto adesso le tue domande e conclusioni. Credo di avere il tuo stesso problema. Ho acquistato un honda BF6 6cv usato e dopo una 20ina di ore di funzionamento dal cambio olio, la spia verde si è spenta la spia verde e il motore va in protezione. Il livello dell'olio l'ho trovato al minimo ed è di un colore marroncino probabilmente contaminato d'acqua. Fin da quando l'ho preso all'accensione a freddo fa una fumata bianca per poi funzionare benissimo. Hai approfondito il tuo problema? l'olio è rimasto integro dopo il cambio olio. Grazie per la tua esperienza. Saluti Simone Viti

Da quello che scrivi mi pare di capire che il tuo problema non ha niente a che fare con il mio perche' l'olio che ho sostituito io era di colorazione e densita' normale, secondo me hai un problema alla guarnizione della testa.

L’ho penso anche io anche se nel manuale c’è scritto che se viene usato a basso giri è possibile che l’olio diventi lattiginoso. Adesso la spia rimane accesa ora ma l’olio non è limpidissimo grazie per la risposta un saluto Simone