Rollbar in pvc [pag. 5]

La laminazione dipende con cosa la fai. Aggrappa a patto di rendere la superficie ruvida. Quindi... Carta vetro e attacchi qualsiasi cosa o quasi. Per l'asciugatura... Una volta finito come lo sto pensando io... Hmmm... Il fatto che i tubi in PVC siano lì serve più o meno per tenere i tubi in forma che non per rendere solida la struttura. Ad ogni modo... Io ho una macchina sviluppo pellicole con il piping in pvc che é lì da 50 anni. Conta? Ci passa dentro del chimicone 10 ore al giorno a temperature varie. (Ps lascia che faccia anche solo 5 stagioni ha fatto il suo porco dovere. Il piping grigio ad alta densità é garantito 15 anni esternamente)

Riprendo con forza il consiglio precedentemente dato di schiumarlo. TUTTO, NON SOLO LE CURVE.
Non si avrà aggiunto peso, ma il tessuto a nido d'ape di una poliuretanica strutturale, lo renderà rigidissimo.
Scommetto quel che volete che la traversa sifatta regge almeno 50 kg di carico.

Poi, se si usa il tipo grigio pesante... Beh allora inizieremo a vedere un sacco di rollbar di acciaio in vendita...!

L'acciaio é indubbiamente molto bello. Ma pesa. E, comunque, é quasi impossibile trovarne di adatti a gommoni piccoli, ancora meno che si adattino agli smontabili con paramezzale e pagliolato in legno. Meno ancora di seri da fissare allo specchio di poppa. Io ad esempio ho questa esigenza visto che il pagliolato del mio mariner una volta montato non è dritto ma fa una bellissima curva che é necessaria per tenere il tutto in forma e lavora sull'elasticità del legno e dei tubolari per tenere in tensione il telo di carena. (I gummi sono meravigliosamente semplici) e mettere delle vi tazze vicino al telo di carena scusatemi ma non mi piace. E poi come ribadisco io ho già un 521 johnson a poppa e 75 kg di serbatoi. E devo ancora aggiungere la batteria dei servizi. Considerando che da quest'anno non lo guiderò più a barra ma ho una timonieri a a ponte che sto restaurando, aggiornando e accessoriando i pesi verranno ben distribuiti comunque visto che ci sposteremo a prua, lasciando una parte per il carico materiali al centro. Dover sovraccaricare la zona poppiera di un gommone che ha 43, quasi 44, anni per quanto bello è solido e mantenuto, mi sembra poco bello. Se posso risparmiare 10 kili ... Tanta roba.

Ci sono quasi.....

Questo è l'effetto finale.....

A me piace......

Con il nero si notano moooooolto meno gli incollaggi quasi da sembrare saldature......

Nei prossimi giorni lo rinforzo inserendo la schiuma dopo aver passato un corrugato che mi permetta l'eventuale montaggio delle luci......

Sono soddisfatto..... Minima spesa, massima resa.....

Beh, brutto non è.
Ha un "che" di professional heavy duty....
bravo Daniele

Sta bene anche con la panchina da giardino

Dada mi raccomando monta solo le luci, non pensà da metterci anche il guidone perché poi rimani senza ........rollbar

Daniè che dire.....se hai raggiunto il tuo scopo.....non è brutto, lo ammetto, e i tuoi argomenti son sicuramente validi.
Probabilmente, con le tue ragioni, lo avrei fatto pure io.
Però....prevedo che "altrove" se ne parlerà diversamente bene

Due domande se posso:
1 credi sia possibile riuscire a fargli sostenere un tendalino tipo t top????
2 un diverso tipo di ancoraggio quale potrebbe essere? Visto che vorrei poterlo smontare per entrare in garage e non ho Portacanna.
Vado contro corrente...MI PIACE UN SACCO!
Lo trovo praticissimo per passare una giornata in mare con moglie e figlio senza doversi ustionare e attaccarci un po' di roba che intralcia
sempre!

Visto che i tubolari del mio gommo sono arancioni non lo dovrei nemmeno verniciare

Nero è moto bello. Aspetto il test in navigazione, col minimo indispensabile, almeno l'anulare. Se dovesse superarlo, gliene ordino uno per il mio Clubman 16, e me lo faccio spedire smontato, con le istruzioni per assemblarlo.

Max