Motore 20 Mercury [l'acqua di raffreddamento non esce, ecco cosa ho fatto...ecco i malanni] [pag. 4]

Guarnizioni e pulizia fatta primo dilemma:1 cm di lasco tra piede e parte superiore del motore , nn va più su ne in prima ne in folle...

secondo dilemma noto tanta resistenza nel girare l elica ho quasi il dubbio che la girante nn sia originale ma x un paio di mesi andava

Sicuro che le palette della girante siano orientate nel verso giusto?

Verifica che l'albero sua entrato in sede così come l'alberino del cambio e il tubo della girante.....

Mentre infili il piede muovi l'elica per allineare il millerighe (stacca le pipette prima di ogni operazione)......

Qui ci vuole superdada, che c ha il tuo stesso motore a terra.
L albero cambio è nella gista posizione?
Probabilmente o l abero motore o cambio non entra in sede.

Togli il piede, controlla a terra che tutto va bene e rimonta con grasso all estremità e un po di gioco. SENZA MARTELLATE

Nn entra penso sia l alberino del cambio... Penso di nn essere in grado, mi toccherà portarlo ragazzi sperando di nn aver fatto danni uff
Se poi mi sparano 200 euro devo pensare a un motore usato magari, nn credo abbia senso spendere tanto x un motore del 82

Hai fatto la parte più difficile.....

cala il piede e gira a mani l'elica per capire in che marcia è rimasto dopo il problema dell'alberino.....

A quel punto punto posiziona la leva del cambio allo stesso modo e prova a infilarlo di nuovo, ingrassa bene e se proprio non centri il millerighe muovi leggermente elica e selettore marce per allinearlo.....

Domani piu fresco faccio un altro tentativo

Nn va più in folle il piede va su lo chiudo e il cambio é bloccato....

Tiro la corda e gira l elica

Con il piede calato in che marcia è?

L elica gira in senso antiorari