Nuova normativa patente B96 : accidenti non ci voleva !!!

Buongiorno a tutti,
dopo 6 mesi tra studio di normative diportistiche, carte nautiche, motore e poi siti e forum di offerte di nuovo e usato pensavo di essere apposto. Ieri è arrivata la mazzata : per trainare il mio gommone devo conseguire la patente B96 visto che il mio treno complessivo supera i 4250kg. Vabbè è una integrazione, ma è comunque un altro balzello rispetto a tutte le tasse, bolli, assicurazioni ecc.
Spero che questo sia l'ultimo ostacolo. Navigare comincia ad essere un pò costoso...

clay70 ha scritto:

Buongiorno a tutti,

per trainare il mio gommone devo conseguire la patente B96 visto che il mio treno complessivo supera i 4250kg. Vabbè è una integrazione, ma è comunque un altro balzello rispetto a tutte le tasse, bolli, assicurazioni ecc.

se il tuo treno pesa piu' di 4250 kg devi conseguire la patente BE non la B96, ma non e' una novita' di ieri

Mi sa che la mazzata vera ti è arrivata oggi di primo mattino

Ciao Martiello,
rettifico : il mio treno supera i 4000kg, ma è sotto i 4250, fortunatamente !
2505kg Opel Amtara massa complessiva
1500kg carrello portata complessiva
In realtà con gommone e motore arrivo sugli 800kg più la tara del carrello che è 340kg.
Sono al limite

B96 la prendi senza particolari difficoltà stai tranquillo, è la BE che devi rifare teoria Quiz e pratica.
ciao

Ho esattamente lo stesso treno (antara + cresci 1500), e confermo che la B96 va bene, io ho quella... però ti consiglierei di prendere comunque la BE

Io mi sono pentito di non averlo fatto; è vero che devi studiare per l'orale, ma alla fine il costo è paragonabile e un domani potrai sfruttare tutta la capacità di traino dell'antara, se necessario

Di recente ho cambiato vettura ..... VW Touareg .... ed ora il mio treno arriva ad avere una massa complessiva di 3900 Kg.

Con la mia B normale non potrei più circolare e ho quindi l'impellente necessità di mettermi in regola.

Tra la B96 (più che sufficiente dando la possibilità di poter circolare con un treno di massa complessiva 3500 - 4250 Kg) e la BE .... avrei scelto la B96 al fine di evitare costi elevati e la replica di tutta la parte teorica .... esami ... guide ... ect ect..

L'intenzione è di far tutto come privatista .... un po' di scartoffie da approntare e nulla più ... tranne che ... da qualche tempo a questa parte vige l'obbligo di presentarsi all'esame di pratica con una vettura a doppi comandi ..... e qui sorge il problema di come procurarsene una a costi ragionevoli (mi aspetto che le autoscuole aspettino il privatista sulla porta di ingresso con tanto di pugnale nascosto dietro la schiena).

Detto questo ... io avrei trovato questa struttura www.patentando.net dedicata al noleggio di vetture a doppi comandi.

Qualcuno di voi ha già avuto esperienze con questa realtà?

Chi di voi ha dovuto affrontare questioni di B96/BE come ha risolto la questione "doppi comandi" per esame di guida privatista?

Grazie mille per le risposte.

Mailand ha scritto:

qualche tempo a questa parte vige l'obbligo di presentarsi all'esame di pratica con una vettura a doppi comandi ..... e qui sorge il problema di come procurarsene una a costi ragionevoli (mi aspetto che le autoscuole aspettino il privatista sulla porta di ingresso con tanto di pugnale nascosto dietro la schiena).

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Perché prima di fare queste supposizioni non ti informi? C è gente qui nel forum che ha conseguito la patente b96 facendo tutta la pratica con l a autoscuola spendendo cifre più che oneste.

Non mi sono informato perché non è mia intenzione transitare da una scuola guida per poter ottenere un attestato tranquillamente ottenibile in via privata. Può essere che le mie siano "supposizioni" ma di certo un'autoscuola costerà di più .... a fronte di un valore aggiunto ... sempre mia personalissima opinione ... del tutto discutibile.

Fortunati loro che si trovano il lavoro per "decreto" .....

Autoscuola ... no grazie!

Mailand non dire sciocchezze per cortesia.