Motore Yamaha 8cv 2T [pag. 2]

Quindi per caricare una batteria da 12 V esterna dovrei Attaccarmi col positivo al filo rosso che esce dal regolatore e col negativo a massa?

roccaste ha scritto:

Quindi per caricare una batteria da 12 V esterna dovrei Attaccarmi col positivo al filo rosso che esce dal regolatore e col negativo a massa?

perfetto!

allora a che serve la presa?

roccaste ha scritto:

allora a che serve la presa?

puo' servire per far funzionare le luci,ma tu mi chiederai,ma perche' non hanno messo direttamente la c.c.?booooo!!

bene!
i misteri della tecnologia..

utilizzo questo post visto che si tratta del medesimo motore...

facendo le varie operazioni di manutenzione mi sono sorti un paio di quesiti..

La girante che era montata è perfetta, a detta del tipo non è mai stata cambiata in 3 anni. Però è veramente perfetta, piegando le alette dall'altra parte non vi sono screpolature nella gomma o altri segni di usura.. che faccio? la cambio lo stesso?

Altro quesito..

La chiavetta della girante.. (dal tutorial isla diceva fate attenzione a non perderla!!) (a proposito.. grazie isla per il tutorial: preciso come sempre!!) Al contrario nel mio motore non c'è verso di toglierla!! svitol, pinze, non c'è nulla che la smuova..
Come posso fare per toglierla e pulirla per benino??

roccaste ha scritto:

utilizzo questo post visto che si tratta del medesimo motore...

facendo le varie operazioni di manutenzione mi sono sorti un paio di quesiti..

La girante che era montata è perfetta, a detta del tipo non è mai stata cambiata in 3 anni. Però è veramente perfetta, piegando le alette dall'altra parte non vi sono screpolature nella gomma o altri segni di usura.. che faccio? la cambio lo stesso?

Altro quesito..

La chiavetta della girante.. (dal tutorial isla diceva fate attenzione a non perderla!!) (a proposito.. grazie isla per il tutorial: preciso come sempre!!) Al contrario nel mio motore non c'è verso di toglierla!! svitol, pinze, non c'è nulla che la smuova..
Come posso fare per toglierla e pulirla per benino??

lascia stare la chiavetta,se non devi sfilare la piastra sotto inox lasciala li dove',diversamente devi usare la forza, il re' dell'officina, e un suo parente stretto , lo scalpello!!!e prendere una nuova chiavetta.la girante cambiala,per quello che costa!! :

Ok! viste le condizioni del resto, girante e olio piede mi fiderò delle condizioni del paraolio!!

piccolo OT.. x roccaste
ma il 6 cv della yamaha, è uguale all'otto cv come cilindrata? è solo questione di carburatore?

gsx1200 ha scritto:

piccolo OT.. x roccaste
ma il 6 cv della yamaha, è uguale all'otto cv come cilindrata? è solo questione di carburatore?

Confermo!
sono identici, cambia il carburatore, ora non ricordo le due misure.. cmq è l'unica differenza.