Traino gommone dietro un camper con patente B: è ammesso?

Ciao a tutti. approfitteró ancora di questo splendido forum perché sono completamente ignorante in materia e qui ho veramente molto da imparare...
Domanda:
è possibile agganciare dietro un camper TARA 2690 ( port. compl. 3500 kg) trainare un rimorchio portabarca tara 150 kg ) port complessiva 600 kg.?

Da come capisco 2.690+600 kg: = 3.290 Kg.
in pratica gommone, carrello+ persone ecc. ecc. ( che sono molti ecc.ecc... !!!) possono pesare 210 kg in tutto... o sbaglio ?

Mi hanno riferito che i camper ( che pesano tutti giá di proprio i fatidici 3500 kg) possono trainare OLTRE ai 3500 Kg fino a 750 Kg di TATS. Corrisponde al vero ?
Grazie a chi mi aiuterá...
Moreno Neo Gommonauta.

Il camper devi fare il calcolo a pieno carico.... ( dovrebbe essere voce F2 e comunque al massimo sarà 35 q.li) per il carrello devi guardare la portata massima che comunque non può superare i 750 kg. Nel caso il tuo camepr fosse uno datato e amari omologato a 32,5 q.li ( esistono) puoi aumentare la massa del carrello senza superare come somma i 35q.li.

Normalmente con il camper che ormai sono quasi tutti se non tutti a 35 q.li come massa massima, tu può solo trainare carrelli al massimo di 750 kg . Per tutti gli altri casi patente BE.


Esiste una patente chiamata b96 che ti permette di guidare mezzi la cui somma di pesi massimo sia 42,5 q.li ma come puoi calcolare per i camepr non serve dato che la somma 3500 + 750 del primo caso descritto e già 42,5 q.li.


Spero di essermi spiegato

si, puoi trainare un rimorchio "leggero" cioe' con una massa complessiva di 750kg

Devi sommare le f2 di ogni libretto (massa complessiva) a prescindere dal tuo reale peso

tutti i veicoli conducibili con la patente B
complessi di veicoli composti da un VEICOLO CONDUCIBILE CON LA PATENTE B e da un rimorchio la cui massa autorizzata supera 750 Kg . Il rapporto di traino è il rapporto tra la massa del rimorchio e la massa della motrice, costituenti un complesso di veicoli. Tale rapporto non deve superare:
1,45 se il complesso dei veicoli è provvisto di dispositivo di frenatura di tipo continuo ed automatico (es. provvisto di freno pneumatico integrale)
0,80 se il complesso dei veicoli non è provvisto di dispositivo di frenatura di tipo continuo (esempio: provvisto di freno ad inerzia, tipico dei carrelli TATS)
0,50 nei casi in cui il rimorchio non sia provvisto di dispositivo di frenatura ( un rimorchio leggero non superiore a 750 kg).

Al tuo peso aggiungi sicuramente doppio serbatoio ,doppia batteria ,serbatoio di scarico maggiorato ,pannello solare ,doppia bombola, sedie ,sdraio , e chi più ne ha ne metta ..... Un consiglio prova ad andare ad una pesa e vedi il tuo reale peso sicuramente sopra i 35q .
Un ex camperista ...........

in questo caso sarebbe sanzionabile per sovraccarico anche se avesse la patente BE, in ogni caso se la sola motrice superasse i 3500kg (da libretto) occorrerebbe la patente C

shhhhh non dirlo in giro... ma tutti i camper sono tuti fuori peso giá all´uscita dal concessionario...

se ho capito bene:

camper peso complessivo 3500 kg
rimorchio massa complessiva 600 kg
( da libretto)
Totale 4.100 Kg.

Ma essendo TATS posso comunque trainarlo con la mia vecchia patente B anche se eccedo i 3500 kg. Giusto ?

giorgio

morenobz ha scritto:

se ho capito bene:

camper peso complessivo 3500 kg
rimorchio massa complessiva 600 kg
( da libretto)
Totale 4.100 Kg.

Ma essendo TATS posso comunque trainarlo con la mia vecchia patente B anche se eccedo i 3500 kg. Giusto ?

Si, ma perché è un rimorchio "leggero" non perché è TATS...