Carene:chi fa chi e per chi [pag. 2]

io ad esempio venerdi 3 aprile ero in autostrada altezza di bari-foggia direzione nord, ho superato un tir che trasportava 3 carene tutte incelofanate probilmente si trattava di carene per gommoni ma una era molto grande per cabina, certo stabilire la provenienza è impossibile, o brindisi o lecce ma anche traghettate a brindisi da chissa quale posto!

Un terzista che a rotazione "sforna" decine e decine di scafi per molti marchi è in prima battuta molto bravo.
La qualità dipende tuttavia anche dalle forme progettuali e dimensionamenti ed ovvimente dalla qualità dei materiali, quindi un terzista anche molto bravo può fare scafi pessimi se le indicazioni del cantiere sono sbagliate (per errore o per volere di economicità)
Quello che è certo nel rivolgersi ad un terzista è che la ricerca e sviluppo è azzerata, se innovi introducendo un nuovo materiale o soluzione costruttiva tutti i tuoi concorrenti ne saranno presto informati ed i vantaggi equidistribuiti pertanto non remunerativi per chi ha fatto l'investimento. (leggi nessuno farà investimenti in questa direzione)
Il terzista di suo potrebbe introdurre nuove tecnologie in questo caso l'investimento sarebbe equiripartito nei costi ed i vantaggi sarebbero per tutti.
Quindi pro e contro!
Se hai volumi elevati e costanti produrre in prima persona (ad esempio acquistando o copartecipando un azienda di resinatura) è certamente conveniente, se i volumi sono bassi economicamente meglio un terzista ed un controllo qualità valido.
La presenza di tanti terzisti, non solo sulle VTR, è indice anche di una proliferazione di tanti marchi differenti che di fatto attingono alla stessa filiera, un vantaggio in termini di diversificazione dell'offerta una piaga in termini di profitto aziendale individuale e di conseguenza di possibilità per un azienda di crescere ed internazionalizzarsi.

qui in brianza dove abito io ce ne sono parecchie che fanno scafi.
soprattutto nella zona mariano comense, perticato, ma non so' dirti per chi.
c'e anche uno che produce gommoni da cima a fondo per conto terzi