Ropanda's motors FB autocostruzione con....un decespugliatore [pag. 2]

Quando si dice la passione....

dolce*11 ha scritto:

Coaster650 ha scritto:

Citazione:

Tutto a tenuta stagna?

Assolutamente no.

Conosco molto bene quel modello......

assolutamente SIIIIIIIIIII

se vedi nel disegno ho previsto degli O-ring di 3mm in quantità di 2 per il collegamento al gambo e 1 per l'accopiamento della testa della smerigliatrice, che a sua volta sarà riempita da grasso.
un po d'acqua forse si potrà filtrare dal pulsante per bloccare il giro del ingranaggio, se così fosse lo chiuderò e buonanotte.

Fermo restando che l'idea è molto originale, non vi è dubbio che quegli ingranaggi della smerigliatrice possono benissimo supportare i 5000 RPM prospettati da Ropanda, infatti sono progettati per raggiungere anche 12.000 giri/minuto. Possono reggere, però, a patto che l'elica sia bilanciata alla perfezione. In ogni caso rimane il fatto che non sono realizzati in materiale marino e probabilmente dopo i primi utilizzi si arrugginiranno completamente.

Perché hai deciso di mettere grasso e non olio?

Io tifo per Ropanda! Secondo me sarà un successo!

in quanto alla resistenza meccanica degli engranaggi penso che non sarà un problema, che resisteranno, lo sforzo sottomesso con i dischi nel suo lavoro ordinario "penso" sia superiore al atritto del acqua.
i rondelloni std della smerigliatrice volendo si possono fare in inox.
usare olio come lubrificante? veramente non lo avevo pensato come li dentro ho visto sempre grasso......metterò grasso.

Sei un pazzo scatenato....

Mi ricordi qualcuno.....

Infatti il mio cervello malato ha indovinato le tue intenzioni

Il dubbio è sui materiali e anche sulla tenuta stagna dell'asse dell'elica.....

Ma il progetto mi intriga anche se non sono convinto.

Il foro per il blocco ingranaggio chiudilo , è meglio.

ropanda ha scritto:

un po d'acqua forse si potrà filtrare dal pulsante per bloccare il giro del ingranaggio, se così fosse lo chiuderò e buonanotte.

Posso permettermi?
La domanda sulla tenuta dell'insieme mi è venuta proprio vedendo il pulsante di blocco.... perché non prevedi di chiuderlo subito?

Concordo sul fatto che, dato che i materiali usati da quella coppia conica non sono inossidabili, se dovessero "prendere acqua" sarebbero destinati al rottamaio.

Penso che la scelta del grasso sia dovuta proprio a scongiurare che l'acqua possa filtrare ed emulsionarsi con l'olio...ma... dato l'elevato numero di giri non si svilupperanno temperature che lo renderanno come olio?

coaster650 ha scritto:

Penso che la scelta del grasso sia dovuta proprio a scongiurare che l'acqua possa filtrare ed emulsionarsi con l'olio...ma... dato l'elevato numero di giri non si svilupperanno temperature che lo renderanno come olio?

È proprio per questo che l'ho chiesto......

il pulsante di blocco , lo guardo con faccia da schiffo proprio ma guardandolo bene non ha gioco precissamente per evitare l'ingresso di qualsiasi cosa, tipo polvere, forse ha qualche O-ring di tenuta.
poi mi serve per bloccare per cambiare l'elica
si riempirlo di grasso era anche per evitare l'ingresso d'acqua, la temperatura non penso si alzi, già che è sott'acqua.
caso mai c'è un grasso per alti atritti che non si scioglie,.......tuttttoooooo da provare