La cavitazione agisce dove il gioco delle pressioni/depressioni si fa duro!
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Bravo-Mike (autore)
- 12/27
Nelle virate strette ad alta velocità mi sembra di sentire una differenza di sound, probabilmente l'elica si avvicina alla superficie e risucchia un po' d'aria, ma senza un aumento dei giri del motore...comunque più tardi posto una foto della poppa con la piastra anticav.
Sardomar
1
- 13/27
Prima di scattare le foto assicurati che il gambo del motore sia parallelo allo specchio di poppa.
Fai una foto da poppa allineando l'obiettivo alla linea di chiglia e fai un'altra foto lateralalmente riprendendo gamgo motore e carena.
Ciao
La vita è come la marea..........
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maurello
- 14/27
Ciao, avevo riscontrato anch'io un fenomeno simile, il meccanico mi disse: ti piace giocare col trim eh?!?
Dada77
1
- 15/27
Sardomar ha scritto:
Prima di scattare le foto assicurati che il gambo del motore sia parallelo allo specchio di poppa.
Se lo specchio è inclinato non riusciresti a valutare l'allineamento della pinna con la V di chiglia (se è questo che intendevi fare)....
Prima di scattare le foto assicurati che il gambo del motore sia parallelo allo specchio di poppa.
Se lo specchio è inclinato non riusciresti a valutare l'allineamento della pinna con la V di chiglia (se è questo che intendevi fare)....
Spero che mi abbia capito
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Bravo-Mike (autore)
- 17/27
Si vede poco la linea di chiglia però si capisce, secondo me l'altezza è giusta
Qui in posizione neutra, ho messo una livella sulla piastra
Che dite?
gosbma
- 18/27
Visto così sembrerebbe montato in modo corretto .... quanti giri prendi a WOT ?
Sardomar
- 19/27
Osservando la seconda foto (barca/motore ripresi lateralmente) mi sembra che la piastra anticavitazione sia più alta rispetto alla linea della chiglia. Sentiamo gli altri
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