Motorizzare gommone di 5.60 eurmarine [pag. 2]

mino1985 ha scritto:

Non mi riferisco a te Giuseppone che non lo hai modificato.. ma alle case produttrici che, invece di promuovere anche loro il mercato delle patenti nautiche.. tentano i clienti all'illecito

Modus operandi tipicamente italiano.

Io conosco bene cosa può succedere, conosco personalmente un caso nella zona dove risiedo e posso assicurare che vi è poco da stare sereni, ne ho parlato in altri topic diversi mesi fa, consigliando di non togliere le limitazioni di potenza, magari anche apparendo antipatico e inopportuno.
Ciao

Io sono d' accordissimo con voi, ma guardiamo in faccia la realtà.Chi compra un 40/70 , con tanto di peso in più, non lo fa certo per tenerlo vergine, ma per eludere la legge , non farsi la patente e rivenderlo più facilmente.A parte la malafede di chi acquista, esiste a monte una colpa sia delle case costruttrici, sia degli inquirenti che conoscono benissimo il problema e si girano dall' altra parte.Chi vuole restare nella legalità, o si compra un 40 puro, o si fa la patente.

Il tuo ragionamento fila come l'olio, per la mia scelta ho utilizzato dei parametri, mio figlio non ha la patente nautica e non ha l'età per conseguirla benchè studi all'istituto nautico, pertanto l'unico modo per poterlo far uscire da solo era un senza patente, infine quando avrà la patente il gommone verrà motorizzato con un 100-115 cavalli e il senza patente rivenduto o versato al concessionario spuntando una ottima valutazione.
Ciao