E' più potente un xx cv 2T o 4T? [pag. 2]

fran ha scritto:

....Ma perchè non c'abbiamo pensato prima?

Beh pensare forse l'abbiamo pensato è che le "sette sorelle" non ci hanno permesso di realizzarlo .....

Citazione:

Come dire se pesa di più un chilo di piombo o di piume

Dopo la spiegazione del professor Fran è tutto più chiaro....

Pesa di più un chilo di piombo.

fran ha scritto:

No, no, siete tutti completamente fuori strada.
Mo' ve spiego io.

Grande Fran, "otttttimissssssimo professsò"

Pensa che io avevo capito che pesava più un chilo di piume...........

Saluti

altro che piombo e piume...pesa più un kilo di sugarelli o un kilo di dentice? o un dentice da un kilo??

Pesa di più un mattone che pesa un chilo più mezzo mattone, oppure due mattoni da un chilo?

fantastici!!

Diamoci una risposta da soli....




ma alla fine cosa andiamo cercando?

Mi piace , mi piace.

E siamo solo in autunno.....

non so se vale lo stesso,io ho avuto modo di provare sullo stesso gommone sia un 2t ,che attualmente un 4t,tutte e due mercury,solo che il 2t era un bicilindrico 40 cv puro,il secondo è un 4 cilindri 4t che nasce come 60 cv ma depotenziato a 40cv in italia,la differenza la sento subito appena do gas con il 4t avverto una maggior spinta ed entra subito in planata,come velocità è un pelino più veloce ma adesso che ho sistemato un paio di cose,come consumi è inutile dirlo,a parte le prestazioni noto anche la differenza tecnica di costruzione di entrambi i motori
il primo,
Potenza in HP 30 40
Chilowatt 22,4 29,8
Giri/min. ad accelerazione massima 4500-5500 5000-5500
Velocità minima in marcia avanti 700-750 RPM
Numero di cilindri 2
Cilindrata 644 cc
Alesaggio del cilindro 76 mm
Corsa 71 mm
Candele consigliate NGK BP8H-N-10
Intervallo interelettrodico 1,0 mm
Rapporto dell’ingranaggio 2,0:1
il secondo,
potenza 40 60
kw 29,4 44,1
giri max 5500-6000
numero cilindri 4
cilindrata 995
alesaggio del cilindro 65
corsa 75
Rapporto dell’ingranaggio 1,83:1 2,31:1

Questo topic nasce per farsi 4 risate..infatti me le sono fatte anche io!
Un piccolo contributo serio ci provo a darlo.
Inutile paragonare cilindrate e frazionamenti diversi, se prendiamo 2 unità, stesso numero di cilindri stessa cilindrata stessa potenza ma uno a 4t e uno 2t quali differenze noteremo?
Sostanzialmente una diversa erogazione e più coppia ai bassi regimi in favore al 2t, dovuta al fatto che nel 2t per ragioni tecniche si ha un più favorevole rapporto cavalli, litro.
Già così, il concetto é chiaro ma per parlare ancora di più in stampatello potremmo dire che nei 2t é più semplice tirar fuori hp a parità di cilindrata.
Vabbé mo basta però, sté cose le sanno pure le meduse de capocotta (ridente località del litorale romano)...
Max