Ciao a tutti,
leggendo i topic presenti sul forum non sono riuscito a capire se e come rimuovere le fessurazioni createsi del gealcot come quella in foto sotto.
Nel senso che poi nei topic ci si perde in discorsi che spesso non c'entrano nulla con l'oggetto.
Essendo totalmente inestetiche vorrei eliminarle.
Con Marcop20 abbiamo deciso di intervenire in questo modo:
- Apertura delle fessurazioni, allargandole, fino ad arrivare alla VTR.
- Riempimento con gealcot filler, pigmentato per portare il gealcot ad un colore leggermente più scuro di quello attuale. Questo perchè asciugandosi schiarisce;
- rifinitura con gealcoat liquido;
- levigatura;
- lucidatura finale dell'intera barca.
Avete suggerimenti?
Il procedimento scelto è corretto?
Il processo è corretto ma non ti aspettare che spariscono per sempre, prima e poi torneranno. Infatti il problema sono le flessioni a sforzo che le determinano e spesso se non si elimina la causa.......
Non ti preoccupare troppo in coperta non sono così terribili, ma sono una caratteristica dei manufatti in vetroresina.
Personalmente interverrei con un pochino di vernice dello stesso colore e poi carteggiando con una abrasiva all'acqua grana 1000-2000.
Ed infine una bella lucidata con pasta abrasiva.
Sessa Key largo 18 con Dorado efi '08
ed ora anche una jacuzzi a vela!
Non tutti i gommoni valgono più di una jacuzzi!
SparusAurata (autore)
- 3/10
Grazie.
Oggi iniziamo l'opera. La mia idea è quella di intervenire per dare una bella rinfrescata duratura.
A termine dei lavori darò ina bella lucidata a tutta la barca con la cera.
Mi sono ripromesso di ripassare la cera ogni sei mesi. Questo dovrebbe eliminare il problema delle fessurazioni. Almeno spero.
infatti!
con la cera rendi solo tutto più splendente e lo sporco attecchirà di meno tendendo a scivolare via piuttosto che infiltrarsi nei micropori del gelcoat
SparusAurata (autore)
- 6/10
Ciao Dada77,
speravo.
Come speravo di iniziare a far qualcosa ma si è messo un temporale da paura.
Grazie comunque.
P.s.: MarcoP20 ti buco il gommone e ti affetto il motore!!
Ciao a tutti,
ho iniziato i lavori di manutenzione alla mia barchetta.
Ho rimosso il gelcoat intorno alle lesioni e sotto lo scafo sta bene. Un bel sospiro di sollievo.
Sto utilizzando un trapano a mano a velocità regolabile con una fresa metallica.
In pratica sto rimuovendo circa 1 cm in tutto, con asse la lesione.
Completata quest'opera, farò prima un trattamento con resina poliestere alla parte scoperta e tutto il lato interno della poppa e dopo qualche giorno passerò a riempire i solchi con gelcoat a stucco.
Visto che mi trovo, andrò a rinforzare dalla parte interna e con la lana di vetro i piani della poppa dove si sta in piedi, così per scrupolo.
Ho deciso anche di mettere due griglie di aerzione in alto a poppa, in modo che nel gavone circoli aria e non si formi condensa.
Successivamente, una bella levigata e poi gelcoat a pennello, sia fuori che dentro su tutta la poppa.
Marcop20, ti fai un salto?
Secondo me non conviene pigmentare il gelcoat nuovo, in quanto quando vado a lucidare l'originale quest'ultimo esce bianco!!
Che ne pensano glie esperti del forum?
Ciao,
vi chiedo il Vs parere su un problema che ho riscontrato dopo aver passato il gealcot a pennello.
In pratica, ho utilizzato il gealcot paraffinato, poi ho raggiunto la colorazione desiderata aggiungendo gocce di colorante al nitro, successivamente ho messo il catalizzatore, ho mescolato il tutto ed ho proceduto a stendere con pennello.
Ora accade che dopo circa otto giorni dall'applicazione, la mattina con il caldo, la superficie trattata è leggermente (direi pochissimo) appiccicosa, mentre la sera con il fresco questo fenomeno non c'è.
Ho provato a spingere con una spatola di taglio e il segno non compare.
Cosa potrebbe essere? Devo attendere ancora prima di carteggiare e portare finita l'opera?
EX BWA California 550 Limited Edition Evinrude
E-Tec 40 elica 15, gps Garmin gpsmap 520 eco Furuno fcv 627
ZAR53 Johnson ocean runner 115 elica viper 13 7/8 ×19
SparusAurata (autore)
- 10/10
Grazie Leon910,
con il tuo suggerimento ho risolto il problema.
Specifico solo che l'utilizzo corretto è inumidire leggermente una pezza bianca di cotone e passarci sopra un paio di volte, senza fare forza.
Per il resto le attività di manutenzione sono andate avanti e sono quasi alla fine.
Le fessurazioni le ho tolte e praticamente non si vede neanche l'intervento.
Nel frattempo, un carissimo amico aveva una crepa passante sotto il suo nuovo Pirelli e mi sono trovato a sistemare anche questo.
appena posso vi posto le foto (ora sono con lo smart).
speravo.
