Smontaggio manutenzione e rimontaggio scatola comando honda bf90 [pag. 2]

Ciao Gexigo,come già ti dicevano devi semplicemente girare la scatola comando e mollare il dado da 10 facendo così uscire la leva vera e propria,poi sempre sul retro della scatola trovi due sezioni diciamo,una molto stretta ed un 'altra molto più larga,tu svitata le due viti della sezione stretta e togli il tappo.Fatto ciò ti ritrovi i cavi,basta staccare la rondella a G 3 ed il gioco è fatto....io ti consiglio però di cambiare i cavi anche perché hanno già la loro età e anche se li ingrassi per bene dopo un po' ritornano duri o come dici tu molli anche seggi fai fare un paio di giri ....spero ti sia stato d'aiuto...saluti Luca

Se giri la scatola comandi, stai attento quando la richiudi ai fili che comandano il trim e l'accensione, che se li pizzichi crei un cortocircuito...

Max

Grazie Ragazzi, purtroppo non ho ancora fatto nulla.. son caduto in moto e sto bloccato con la spalla

Nel mentre son a casa ancora in convalescenza son riuscito a procurare l'esploso della monoleva della discussione. Potrebbe servire a qualcuno quindi la posto.

Mi dispiace per la moto.

Dai scherzo spero che non ti sei fatto troppo male.

Comunque è più semplice di quanto tu possa pensare, tieni in vista lo spaccato e vai

Auguri di buona guarigione.

Max.

Grazie Max

Ciao Gommonauti, la spalla va un po meglio ma son ancora dolorante e limitato nei movimenti.
Ho deciso di sostituire il cavo della monoleva e quindi, Nel frattempo, speranzoso in una completa guarigione, speriamo presto perchè mi son stancato, vorrei iniziare a documentarmi per l'acquisto del materiale.
Ho cercato un po in giro ma non son riuscito a trovare il modello del cavo che dovrei acquistare per il mio Honda BF90A2.

Qualcuno saprebbe darmi indicazionei ? Ringrazio anticipatamente

ciao, sui cavi che hai ci sono riportati tulle la caratteristiche, modello, lunghezza ecc. , devi prenderli uguali!

Cavi smontati, grazie del consiglio, infatti la guaina del cavo acceleratore era praticamente aperta e arruginita.
Ho riscontrato una cosa strana, il cavo del cambio, integro esternamente (ma lo cambio ugualmente) è un Ultraflex C2 FT15 314, mentre il cavo acceleratore è un Teleflex (Praticamente distrutto) che ha come sigla CC2300 0450 4015.
A questo punto mi domando e dico, all'atto del montaggio il concessionario ha montato quello che aveva (ipotesi più possibile visto gli arrangiamenti che ha fatto nel montaggio del mio motore "nuovo" sulla mia barca "nuova", infatti non ci sono più andato e continuo a sconsigliarlo) e quindi mi ritrovo due cavi diversi o c'è altro motivo e quindi bisogna montare i cavi diversi? Non credo ... Comunque vorrei vostro parere a tal proposito
A quanto pare sono tutti e due C2 ma ho notato che il cavo teleflex è leggermente più corto mentre come corsa equivalgono.

ciao, sono entrambi di buona qualità, se uno è leggermente più corto non fa niente almeno che non crea resistenza lungo il percorso scatola/motore, io direi di prenderli tutti e due Ultraflex C2 FT15 314,