Mercury Optimax 200 non va più in moto [pag. 3]

Certo Octagon, un caffè offerto molto volentieri a tutti gli amici che si sono interessati al caso e che si trovino a passare per Mantova. Mi accodo invece, estendendola, alla domanda di Giuseppone nel senso che, a diagnosi comunicata ho chiesto se non era il caso di farmi arrivare una seconda bobina, da tenere di scorta nel caso in cui si fosse riproposto il danno. Ammesso che sia semplice la sostituzione della bobina, mi hanno sconsigliato comunque di farlo perchè, a tenerla in barca, dopo un certo numero di anni, la parte elettronica si deteriora quasi sicuramente! Ma allora mi chiedo in quale stato si trovano le altre cinque bobine superstiti visto che ormai hanno la stessa età di quella andata in corto. Non è forse il caso di procedere alla sostituzione di tutte e sei, aumentando ovviamente il costo dell'intervento ma riducendo il rischio di una prossima ulteriore rottura? Forse qualche tecnico mi spiegherà che il mio è il ragionamento di uno che, come me, viene dalla campagna, o no?

A mio avviso il guasto che ti è capitato rientra tranquillamente in una casistica normale, dire che le bobine se portate come ricambio si deteriorano la vedo una bella ca@@ata, in quanto se ben custodite non si rovinano affatto, comunque non ti consiglio di spendere soldi portando con te una o più bobine di scorta, in quanto per sostituirle non è facile per via del loro alloggiamento addosso al motore che se uno prova a farlo in mare rischia seriamente di perdersi qualche pezzo a mollo nell'acqua. Fidati, i componenti si possono rompere anche da nuovi, dunque il tutto diventa relativo. Semmai dato che ti trovi, puoi sostituire i cavi che a volte sono i veri responsabili di sovraccarichi che alla lunga fanno rompere le bobine. Ciao

Mi hanno informato che il guasto era da attribuire effettivamente ad una bobina e che, una volta sostituita, il motore gira alla grande. A questo punto, se mi fanno una proposta indecenete, vale a dire, per me, estremamente favorevole, può essere che valuti l'idea di cambiare il motore. Grazie

Riprendo il discorso del mio Optimax per dire che il guasto è stato riparato ed ora barca e motore riposano nel ricovero invernale. Quello che non si è riparato è la spiacevole sensazione che, da quando si è verificato il guasto, mi porto dentro. Nel senso che io non sono uno che usa moltissimo la barca, ma quando la uso, la uso per davvero. Ora, girando per le isole della Dalmazia, mi è capitato di affrontare situazioni metereologiche che richiedevano la sicura efficenza del motore. Per dire che, almeno in un paio di occasioni, se il testone mi avesse piantato in asso come la mattina della Barcolana, mi sarei trovato in situazioni critiche. Per questo, prima del guasto (forse sono io che porto iella) avevo chiesto un preventivo per sostituire il 200 con un 225, sempre Optimax. Il preventivo non è arrivato se non quando la mia capacità di attesa era ormai venuta meno e quindi ho optato per la riparazione. A questo punto il venditore mi ha consigliato di usarlo ancora per un anno e poi di cambiarlo ( ??? ). E dunque, anche contro il parere, che considero qualificato, di Nitro, mi sono fatto arrivare una bobina di scorta. Non per sostituirla in mezzo al mare ma per averla disponibile per un eventuale intervento di un meccanico che non l'avesse disponibile, visto che, per averla, ho dovuto attendere un bel po'. Sto stipulando una polizza che mi garantisca l'arrivo di un eventuale soccorso in tempi ragionevoli. Sto persando di sostituire il motore di fortuna da 4.5 Cv con uno da 7,5. Ora però mi chiedo, visto che per la sostituzione del motore andrò a spendere circa € 10.000, non è che mi convenga vendere il tutto e metterni alla ricerca di un'imbarcazione con due motori? In giro c'è parecchio usato sugli otto metri che risponderebbe bene alle mie esigenze e dunque ... il problema è vendere! Vedremo. Per intanto voglio ancora esprimere un grazie a tutti quelli che mi hanno seguito e consigliato in questa circostanza e poi un sincero buon 2014 a tutti gli amici del forum.