"SOLITA" RICHIESTA DI CONSIGLI PER NUOVO GOMMONE [pag. 2]

Oops! Scusatemi. Ho inviato il messaggio precedente a seguito di quello di Van Bob;
l'istante dopo ho trovato quello di erlampuga, che un pò di cose me le diceva.

Va beh, non guasta. Ciao.

Caro Mauro, avevo capito il tono scherzoso ma non sono stato in grado di fare altrettanto nel mio post a causa della fretta.

Cmq riassumendo: mi pare che il limite maggiore e invalicabile sia il peso trainabile.
Con 750Kg devi assolutamente rimanere sotto i 5 metri.

Con un buon gommone di quella misura e un motore adeguato puoi percorrere rotte che non immagini nemmeno. Ilproblema si presenterà solo in caso di mareggiate ma l'uscita con tempo incerto e con pressione in diminuzione non la consiglio nemmeno con 7 metri di gomma e VTR!
Anche con mare formato sarai sempre in grado di rientrare anche con 4,5 metri purchè il motore sia affidabile e sufficientemente potente.

Certamente in situazione di mare formato non avrai il confort di un 7.50 ma non è l'avventura che stai cercando, o sbaglio? Inoltre non credere che con tra 4.50 e 5.50 con mare mosso ci sia poi tutta questa differenza di confort. Dipende molto dalla progettazione della carena, potresti anche andar meglio con un gommo più piccolo se la sua carena è disegnata per il mare formato rispetto a un maxi con carena da corsa.

In sintesi, ti vedo bene con una misura sotto ai 5 metri a carena intermedia e un buon 40/60 affidabile.
Con questa soluzione percorri anche 60 miglia al giorno con un consumo medio di circa 2 miglia/litro se non sei troppo carico.

Temo però.... che i 750Kg saranno un limite critico.... bisogna verificare pesi di scafo, motore e carrello per poi contare quanto possiamo "allargarci" con gli equipaggiamenti extra.... serbatoio benzina, batterie, dotazioni, rollbar, serbatoio acqua, etc e trovare ciò a cui possiamo rinunciare.

Lupetto.... tu quanto pesi tra gommo, motore e carrello?

beh,io ci dovrei essere tranquillamente (280 il gommone vuoto,altri 100 kg. di accesori,motore 95 kg..210 kg. il carrello),Lupetto invece credo che sia fuori di poco (50 kg. in più il gommone,20 il motore,il carrello non so)

erlampuga ha scritto:

beh,io ci dovrei essere tranquillamente (280 il gommone vuoto,altri 100 kg. di accesori,motore 95 kg..210 kg. il carrello),Lupetto invece credo che sia fuori di poco (50 kg. in più il gommone,20 il motore,il carrello non so)

me piace che hai gliassato sul peso della PANZA hahahahahahahah

[quote="roland]..me piace che hai gliassato sul peso della PANZA....[/quote]

ciai raggione,ma pensa che io conosco UNO che invece cia' 100 kg. de corna...sai che artrosi cervicale...
Te l'ho detto ,accettame...

Ma siete tremendi!! Sia per le ottime indicazioni, ... che per lo spirito!!!

Grazie di nuovo.

maurozanz ha scritto:

Ma siete tremendi!! Sia per le ottime indicazioni, ... che per lo spirito!!!

Meno male....

erlampuga ha scritto:

[quote="roland]..me piace che hai gliassato sul peso della PANZA....

ciai raggione,ma pensa che io conosco UNO che invece cia' 100 kg. de corna...sai che artrosi cervicale...
Te l'ho detto ,accettame... [/quote]

solo tu riesci a farmi sbellicare di venerdi mattina mentre mi aspetta una giornata fetentissima chette voi accetta' te dovrebbero fa na statua beh oddio meglio non farla di giada verde, perche' vabbe che ci hai er fisico de na divinita' ma se te fanno verde e a gambe incrociate..... poi te venerano in tibet

sei stato al bossi di solito fa offerte in questo periodo
ciaoo

Io sono fuori completamente,... , stò appunto iscrivendoni, e studiando per conseguire la Patente B+E cosi evito moltissimi problemi legati ai pesi, in caso di incidente...e logicamnete in caso di controllo su strada evito la perdita di tempo....della famosa PESA.
Questa è la realtà delle cose... facendo i dovuti conti Gommone+carello+motore e accessori vari io arrivo sui 18 Qt. poi mettiamoci la macchina..---> a tara sono 21 Qt.. se invece controlliamo sulla carta di circolazione il peso complessivo sono 26 Qt. quindi... non mi resta che la B+E.


Wolf