Rottura cuscinetti rimorchi Ellebi 476 [pag. 2]

Citazione:

Mi dicono siano quelli della Fiat 500 (quella vecchia).

i dadi lo sono di sicuro...

però... 80 euri 4 cuscinetti e 2 paraoli mi sembra un pò tantino...

puoi mettere le misure?

@eltamin:

cuscinetti a rulli: 40 x 17 e 52 x 25
paraolio: 52/30/7

non solo ellebi fa "schifo" ma anche altre marche, con quello che c'è li fanno pagare....io posso dirvi cosa mi è successo con un carrello satellite per moto d'acqua comprato nuovo, l'ho ritiro con sopra la moto d'acqua, lo controllo bene prima di partire, arrivo a casa dopo 200 km di autostrada, controllo ed era tutto mollato, ogni vite e bullone era completamente lasco, stringo tutto vado a viareggio (circa 50 km) ricontrollo, idem come prima tutto mollato....comunque alla fine ho dovuto cambiare tutta la bulloneria perchè era troppo pericoloso...

Resto a bocca aperta leggendo queste cose... Ho controllato quest' anno i cuscinetti della roulotte di mio padre 36 anni suonati (la roulotte chiaramente...) e non so quanti mila km percorsi e sembravano nuovi. Non ho fatto altro che rimontare e reingrassare il tutto e via altri 2000km. Non mi capacito di queste usure. Sicuramente sono più robusti ma dovrebbe essere tutto proporzionato. Anche io ho un ellebi li ho sostituiti quando l ho comprato dal vecchio proprietario 5 anni fa e poi mai più controllati. Non faccio molti km però 200-300 annui si.

@Alex 9:
Anche io sono rimasto sbalordito.
Tieni conto che a primavera, avevo smontato, pulito e reingrassato i cuscinetti. Sembravano perfetti.
Adesso, ogni due anni sostituirò tutto, con relativa spesa, con i controlli intermedi, che spesso ti portano a cambiare il dado ( vabbè, almeno quello costa solo 0,75 €).
Tutto per fare circa 3000 Km l' anno.

quando questa primavera ho revisionato il mio lbn 300 del 1987 la situazione mozzi/freni/ammortizzatori era questa...

però i cuscinetti erano in ottima forma... tanto che li ho rimontati e ci ho fatto poi 1.500 km
senza il minimo problema... sarò stato fortunato? bò...

@Eltamin: non so che dirti, forse sono stato sfortunato io. Che mi serva da esperienza.

eltamin78 ha scritto:

quando questa primavera ho revisionato il mio lbn 300 del 1987 la situazione mozzi/freni/ammortizzatori era questa...

però i cuscinetti erano in ottima forma... tanto che li ho rimontati e ci ho fatto poi 1.500 km
senza il minimo problema... sarò stato fortunato? bò...

No semplicemente era fatto con materiali migliori

.
Sei sicuro che quando hai fatto il controllo in primavera nella fase di montaggio hai regolato bene il " gioco " dei cuscinetti ?

E' un operazione moooolto importante e deve essere eseguita con precisione.

Se il dado viene serrato eccessivamente si ha un surriscaldamento dei cuscinetti, fino alla estrema conseguenza di bloccaggio della ruota a seguito delle dilatazioni dovute all'aumento della temperatura con possibilità di sbandamento o ribaltamento.
Se il dado viene lasciato lento o con troppo gioco, oltre al rumore della ruota si ha anche un danneggiamento dei cuscinetti.

@franchini10:
Ritengo di si: si avvita il dado fino a quando punta, controllo che non esista gioco lungo il mozzo e che la ruota giri libera, cioè dopo averla lanciata continui a ruotare senza fermarsi per un po' di tempo.
Infine si blocca il dado nella scanalatura apposita.
Si riempie di grasso il tappo e si chiude il mozzo.

Se tu hai un metodo migliore e più preciso, ti ringrazio fin d' ora se mi dai qualche dritta.