Un chiarimento su navigazione notturna

Cari amici,
anche se intervengo raramente seguo con interesse il vostro (nostro?) forum!
Dal basso della mia inesperienza non sono ancora riuscito a chiarirmi le idee su un aspetto probabilmente banale della navigazione notturna.
Sul mio open 5,5 mt. mi trovo a disporre delle luci di via laterali , rosso e verde a 112.5° e della luce di fonda a poppa, bianca a 360°.
Ora, se mi è chiaro che all'ancora , di notte, la luce di fonda dev'essere accesa e quelle di via spente, in navigazione , sempre di notte , devo tenere accesa , oltre a quelle di via, anche quella di fonda (anche se copre 360° e non i 135° richiesti a poppa per le unità sotto i 12 mt) ?
Ho cercato risposta sulla rete e consultando qualche testo, ma non sono mica riuscito a trovare una risposta chiara.
Ma è probabile che sia io che ci ho capito poco e la faccenda sia ovvia...
Vi ringrazio per i chiarimenti

...luci di via e luce di fonda..di 360°!!

La luce di fonda a 360º con le luci di via accese, sostituisce quelle di poppa e di prua e quindi sei in regola comunque. Con le luci di via spente riprende la sua funzione di luce di fonda.

Per le piccole imbarcazioni, come le nostre, le luci di via a prua di 225* e a poppa di 135* possono essere sostituite con un unico faro a 360* da tenere acceso durante la navigazione con le luci laterali rossa e verde. All'occorrenza da tenere acceso unicamente, da solo, quando si è alla fonda.

Diciamo che normalmente si usa così: una luce bianca a 360° posizionata a poppa, che viene utilizzata come luce di via, quando sei in navigazione, assieme a rosso/verde... oppure da solo, come segnale notturno di fonda

Però, propriamente, il fanale "di coronamento" deve essere bianco, posizionato a poppa e visibile per 135°, cioè spento di una quarta (di vento=22° 30') a dritta ed una quarta a sinistra a poppavia del paramezzale. Ciao

alberto

Gentili, chiari e precisi!
Grazie!

Ma 225° (ovvero 112°30' + 112°30') + 135° non fanno proprio 360° ?

fran ha scritto:

Ma 225° (ovvero 112°30' + 112°30') + 135° non fanno proprio 360° ?

Quoto l'ING (non pensavo di doverlo mai scrivere, ma tant'è... ).

Lo stavo per scrivere io.

Le luci bianche di poppa e prua 225 e 135 (guardacaso 360°) possono essere sostituite con la luce bianca a 360°.

In navigazione oltre alle luci di via obbligatorie si può tenere accesa quella bianca (sempre per unità delle dimensioni nostre).
Da qui si deduce la vaccata di molti impianti elettrici che mettono luci di via e fanale 360° controllate da un deviatore.

G

Le luci di via sono quelle laterali, verde e rossa, ed il coronamento (la luce bianca posteriore, 135°) e, di notte, segnalano semplicemente che un'unitá é in navigazione, in movimento.
La luce bianca anteriore (225º), oltre che "testa d'albero", si chiama luce o fanale di macchine e segnala che un'unitá é in movimento tramite la propulsione di un motore; quest'ultima copre lo stesso angolo di visibilitá delle luci di via verde e rossa, dato che é con le luci visibili in quel settore che si capiscono al volo le precedenze.
La luce di macchine serve quindi a far capire alle altre unitá che non siamo un'unità a vela, alle quali dovremo dare la precedenza in caso di incrocio.
Va quindi bene, sotto una certa misura, il fanale unico a luce bianca a 360°, purché sia posizionato in modo da essere visibile anhe nel settore anteriore di visibilitá delle luci verde e rossa.

spero tu non abbia la patente ....... comunque vanno accese tutte e 3 le luci, bianca rossa e verde, hanno funzioni ben precise e fondamentali.

matteo 82